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海爾集團(tuán)：供應(yīng)鏈管理的4大方面

海爾在供應(yīng)鏈管理上面，并不是像一些企業(yè)一樣紙上談兵。正如張瑞敏所說(shuō)，供應(yīng)鏈管理最重要的理念就是企業(yè)的核心業(yè)務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)力。 [詳情]

德國(guó)物流如何做到供應(yīng)鏈的精密管理

作為全球最大的制造業(yè)國(guó)家，我們不可能永遠(yuǎn)依靠人口紅利走低勞動(dòng)力成本之路。要努力發(fā)展和促進(jìn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理。 [詳情]

SCM規(guī)劃、選型與實(shí)施－－規(guī)劃篇

e-works Research在深入調(diào)研企業(yè)需求和SCM市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，于2015年5月發(fā)布了《制造業(yè)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)（SCM）選型與實(shí)施指南》，力求深入分析典型行業(yè)企業(yè)需求、洞察技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，站在中立、客觀、全面的角度，為制造企業(yè)正確進(jìn)行SCM的選型與實(shí)施提供借鑒。本文為《指南》節(jié)選。 [詳情]

汽車行業(yè)SCM需求要點(diǎn)分析（2）

e-works Research在深入調(diào)研企業(yè)需求和SCM市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，于2015年5月發(fā)布了《制造業(yè)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)（SCM）選型與實(shí)施指南》，力求深入分析典型行業(yè)企業(yè)需求、洞察技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，站在中立、客觀、全面的角度，為制造企業(yè)正確進(jìn)行SCM的選型與實(shí)施提供借鑒。本文為《指南》節(jié)選。 [詳情]

汽車行業(yè)SCM需求要點(diǎn)分析（1）

e-works Research在深入調(diào)研企業(yè)需求和SCM市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，于2015年5月發(fā)布了《制造業(yè)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)（SCM）選型與實(shí)施指南》，力求深入分析典型行業(yè)企業(yè)需求、洞察技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，站在中立、客觀、全面的角度，為制造企業(yè)正確進(jìn)行SCM的選型與實(shí)施提供借鑒。本文為《指南》節(jié)選。 [詳情]

人人都要了解供應(yīng)鏈

有這樣一個(gè)概念：理想情況下，如果公司上下都了解并應(yīng)用供應(yīng)鏈，便能提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和財(cái)務(wù)表現(xiàn)，成為公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新來(lái)源。 [詳情]

京東物流：大規(guī)模自建的痛點(diǎn)

以京東為代表的自營(yíng)電商物流的最大優(yōu)勢(shì)就是“自建物流”，同時(shí)最大的不確定因素也在這方面。 [詳情]

供應(yīng)鏈管理與SCOR模型

e-works Research在深入調(diào)研企業(yè)需求和SCM市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，于2015年5月發(fā)布了《制造業(yè)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)（SCM）選型與實(shí)施指南》，力求深入分析典型行業(yè)企業(yè)需求、洞察技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，站在中立、客觀、全面的角度，為制造企業(yè)正確進(jìn)行SCM的選型與實(shí)施提供借鑒。本文為《指南》節(jié)選。 [詳情]

物流行業(yè)自動(dòng)化改善 成本減半可新增經(jīng)濟(jì)效益5萬(wàn)億

從目前來(lái)看，如果社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率能夠達(dá)到美國(guó)2010年8.3%的水平，可新增經(jīng)濟(jì)效益5萬(wàn)多億元。[詳情]

科技爆料 一輛公交車隱藏的“秘密”

　近日大家的話題都聚焦在1月5日發(fā)生的寧夏公交縱火案事件。新年伊始，筆者不想多加筆墨去評(píng)論那故意縱火傷害無(wú)辜民眾的人，只希望傷者能夠早日康復(fù)，也希望所有人在2016年都能夠平安、健康。 　[詳情]

智能一體機(jī)時(shí)代 群雄相繼加入智能電視產(chǎn)業(yè)行列

智能電視產(chǎn)業(yè)全面打破傳統(tǒng)電視產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵與邊界,構(gòu)建出全新的共生共贏產(chǎn)業(yè)生態(tài)和商業(yè)模式,將對(duì)未來(lái)中國(guó)電視產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。[詳情]

美媒：中國(guó)將主宰全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)

2014年1月中國(guó)僅售出600輛新能源汽車，而在當(dāng)年12月，銷量高達(dá)1.5萬(wàn)輛，去年11月達(dá)到2.5萬(wàn)輛，是美國(guó)的2倍多。美國(guó)是個(gè)可悲的強(qiáng)烈對(duì)比。[詳情]

在上汽大眾喚醒“中國(guó)制造2025”

在參觀結(jié)束第二天的交流筆會(huì)上，有記者感慨：“除了先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，精神動(dòng)力同樣不容忽視，正是那種心無(wú)旁騖、一心一意造好車的想法，將上汽大眾打造成今天這樣的優(yōu)秀企業(yè)。”[詳情]

全國(guó)物流戰(zhàn)略布局 費(fèi)斯托華南配送中心啟動(dòng)

為滿足全國(guó)范圍的業(yè)務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)全國(guó)物流戰(zhàn)略布局，專注于自動(dòng)化及行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的費(fèi)斯托物流于1月5日啟動(dòng)了位于廣州蘿崗的費(fèi)斯托華南配送中心。[詳情]

中國(guó)工業(yè)機(jī)器人：挑戰(zhàn)與機(jī)遇共存

當(dāng)前，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域正不斷拓寬，種類更加繁多，功能越來(lái)越強(qiáng)，自動(dòng)化和智能化水平顯著提高。[詳情]