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美的集團18日發出公告，擬以自愿要約收購方式收購德國機器人制造商庫卡集團。[詳情]
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“中國經濟在經歷過去十年的強勁增長后，如今已進入轉型和整合階段，這是全球所有經濟體的必經之路。”德國科德寶集團亞洲地區代表文漢德5月18日在北京表示。該集團已有166年的發展歷史。[詳情]
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5月19日消息，據經濟之聲《天下公司》報道，一年一度的谷歌開發者大會再一次拉開帷幕。和往年一樣，谷歌在這次大會上向粉絲和業界展示了一些新的新奇玩意。那么，今年谷歌展示的新奇玩意都有什么呢？[詳情]
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日前，工信部、發改委、財政部三部委聯合印發了《機器人產業發展規劃(2016-2020年)》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》提出，五年內形成我國自己較為完善的機器人產業體系。[詳情]
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作為中國新興行業的重要角色，機器人產業這幾年的快速發展有目共睹。然而，整體良好發展勢頭之下，機器人產業也出現了競爭力不強、局部過熱等一些令人擔憂的苗頭，特別是地方發展目標的“躍進”傾向和現行補貼政策的不規范做法，給機器人產業加了一把“虛火”。[詳情]
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機器人技術經歷多年的發展終于迎來了爆發期，雖然目前的機器人仍然很笨拙，但行業專家認為越來越聰明的機器人可以更好地解決一些特殊領域的特殊問題，比如代替配送中心的工人完成枯燥、高度重復性的揀貨工作。[詳情]
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荷蘭皇家飛利浦旗下全球照明領導者飛利浦照明推出了新一代的飛利浦Hue 便攜魔燈(Hue Go)和飛利浦Hue 橋接器2.0，給你帶來智能家居新玩法。[詳情]
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深度學習、大數據、云計算等技術的突破，推動了人工智能的快速發展，為人工智能在汽車領域的創新應用創造了條件。云計算能力的大幅提升、計算成本的持續下降、神經網絡算法的不斷優化以及大數據提供的海量學習樣本，使得人工智能的深度學習能力實現了快速突破。[詳情]
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波士頓咨詢公司中國企業運營支持中心負責人杜偉認為，工業4.0是整個工業領域的第四次重大變革，將整合技術上的重大創新和生產組織方式上的重大創新，對制造業將產生深遠的影響。[詳情]
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未來工業依托于未來工廠計劃。當今數字技術的發展使得工業和服務之間的隔膜消失，除了要致力于生產工具現代化，還要幫助企業轉變經營模式、組織模式、研發模式和商業模式。[詳情]
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曾幾何時，“東莞塞車、世界缺貨”被人用來形容中國“世界工廠”的地位，現如今“前后夾擊”卻變成了中國制造的無奈現狀。一方面，東南亞國家正在中低端制造業上發力；另一方面，原本在華生產的外資高端制造業回流發達國家，這些國家還掌控大比例的高端制造業的技術和產能。被通縮陰影籠罩的轉型之路上，中國民間制造業是否還有勇氣繼續走下去？[詳情]
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日前，Innovate UK發布的一份最新報告稱，從2012年到2015年，英國花在增材制造上的公共開支增加了100%。Innovate UK是英國政府下屬一個顧問性質的委員會，獨立運作。它的目標是幫助推動英國的技術產業發展，和增加先進技術行業的就業機會。[詳情]
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達沃斯論壇在2016年初就提出“掌控第四次工業革命”作為年度主題。第四次工業革命為“物理信息融合”，當前，全球正處在物理世界與信息世界開始融合的初期階段。[詳情]
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國際油價自2014年中起的這波跌勢讓許多大石油公司都摔得鼻青臉腫，如今雖然止跌，不過在全球減碳的趨勢下，石油產業界也繼續將強分散投資，跨入新能源領域，以免雞蛋放在同一個籠子。[詳情]
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中國交通運輸部副部長戴東昌5月18日在德國萊比錫表示，作為實現中國“二氧化碳排放2030年左右達到峰值并爭取盡早達峰”自主目標的努力的一部分，中國在“十三五”規劃期間將進一步優化交通能源消費結構，推動交通用能“綠色革命”。[詳情]
