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今年9月，廣東省珠海市綜合交通管理平臺一期工程正式通過驗收，不僅標志著珠海市在踐行公交優先戰略和打造智慧交通上邁出重要一步，也是西門子在中國首個綜合交通管理項目。[詳情]
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本文簡述了電氣火災監控系統的組成原理，分析了電氣火災監控系統在應用中的設計依據和相關規范。[詳情]
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MasterCAM臺灣工業界代理眾宇科技即將與Renishaw雷尼紹臺灣公司于年底透過多場的研討會進行產品說明與應用發表 Productivity+生產力并介紹制程自動化如何提升生產力，引領產業邁向工業4.0。[詳情]
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為解決專業人員緊缺和服務滯后的問題，青島寶佳引入了互聯網工具，提出“互聯網+”的概念，研發了工業機器人遠程監控系統，實現對工業機器人全生命周期的管理理念，這個系統包括生產制造、發貨調試，故障維修等等，全過程可以實現監控。 [詳情]
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近幾年來，云計算、大數據、物聯網和移動互聯網來勢兇猛，這不僅改變了人們的生活方式，同時也為更多的產業帶來了前所未有的商機。談到嵌入式技術，可能除計算機方面相關專業人士外很少有人能夠涉足了解。[詳情]
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與日益便利的交通相對應,交通行業仍面臨一系列難題:交通工具迅速增長與配套交通設施建設滯后的矛盾,使得交通擁堵成為一線城市常態;能源消耗、出行安全也在干擾著城市化發展進程及運行效率。[詳情]
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?“機器人革命”有望成為“第三次工業革命”的一個切入點和重要增長點，將影響全球制造業戰略格局。據悉，自1959年世界上第一臺工業機器人問世以來，“機器人學”已取得重大成就，并開始在制造業、服務業、醫療保健/醫療、國防、太空等各個領域廣泛應用。那么在56年的發展過程中，機器人發展如何，在我國又有哪些成就，今后，我國機器人產業又該如何發展?[詳情]
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因為互聯網，我們的生活改變了太多。而隨著“互聯網+”成為時代潮流，互聯網與工業的有機結合，在未來產生的遐想空間無疑會更大[詳情]
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人類自使用機械以來就伴隨著設備管理和維護維修，隨著設備使用規模和復雜程度不斷提高，設備管理逐步走向系統化和信息化。 [詳情]
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作為我國西部唯一的直轄市，重慶地處“絲綢之路”經濟帶、中國-中南半島經濟走廊和長江經濟帶的交匯點上，具有承東啟西、聯通南北的獨特區位優勢和樞紐功能。[詳情]
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“中國制造2025”的一個要素就是“智能轉型”，亦即智能制造。相關預測顯示，未來20年，“互聯網+工業”將帶來3萬億美元的GDP增量。由此可見，搶占了智能制造這一“風口”，就贏得了“中國制造2025”的最大商機。[詳情]
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亞馬遜AWS云計算部門日前推出一項新服務，幫助用戶開發應用，通過云計算平臺將“物聯網”設備連接在一起。[詳情]
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雷柏公司5年前開始推進自動化。該公司安裝了70多臺由abb公司生產的機器人，用來組裝鼠標、鍵盤及其組件。自從有了這些機器人，該公司每年可節省160萬美元的工資支出，工人數量從2010年高峰時期的3000多人減少到現在的不到1000人。[詳情]
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眾所周知“互聯網+”已成為產業改造與升級的重要推動力。2014年11月，李克強出席首屆世界互聯網大會時指出，互聯網是大眾創業、萬眾創新的新工具。雙創浪潮下雨后春筍般誕生的眾多中小企業，在“互聯網+”的大時代中也產生了對互聯網數據進行挖掘管理的客觀需求。[詳情]
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新能源汽車是中國大力提倡的七大戰略性新興產業之一。預計2020年，中國新能源汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。DENZA騰勢是深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司旗下的第一款電動汽車，具有300公里以上的續航里程，是中國市場最先誕生的高續航里程電動汽車之一[詳情]
