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《制造業是德國經濟在全球市場中處于領頭羊位置的秘訣之一。但是，德國政府并沒有滿足制造業現有的成就，而是未雨綢繆，欲借工業4.0來繼續保持德國在國際市場中的競爭力。[詳情]
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先進的計算機技術和制造技術向產品、工藝及系統的設計和管理人員提出了新的挑戰，傳統的設計和管理方法不能有效地解決現代制造系統中所出現的問題，這就促使我們通過集成傳統制造技術、計算機技術與人工智能等技術，發展一種新型的制造模式——智能制造。 [詳情]
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節能環保一直以來都是汽車智能技術發展的重要課題。博世起動機和發電機事業部中國區總裁孫國忠在"博世起動停止系統”的報告中就提出，起停系統作為智能汽車的重要技術成果，旨在節能燃油、降低排放。 [詳情]
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工業4.0概念源于2011年德國漢諾威工業博覽會，旨在支持工業領域新一代革命性技術的研發與創新，保持德國的國際競爭力。隨著今年7月德國總理默克爾訪華，德國工業4.0工作組的核心企業隨行，使得工業4.0成為中德合作的關注焦點。 [詳情]
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業內人士認為，國內變頻器企業在鞏固中低壓市場地位的同時，更加速推進高端化的產品結構轉型，目前，雖然外資占據低壓變頻器高端市場80%以上份額，但內資正處于從提供單一變頻器產品向提供綜合解決方案轉變的階段，未來市場占有率和盈利能力有望大幅提升。 [詳情]
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數控系統是數控裝備的"大腦”。數控系統決定著數控機床的性能、功能、可靠性的關鍵因素。數控系統廣泛應用于汽車、航空航天以及軍事工業等領域，它決定一個國家制造業的發達程度，是決定一個國家在精密制造成就的制造的高尖技術。從制造大國轉變為制造強國有很多途徑，大力發展數控系統則是重要道路之一。 [詳情]
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在國內，越來越多的石油化工企業也開始嘗試先進控制的運用，如茂名、揚子、濟南等煉油廠已經應用了先進控制技術，并且都實現了良好的應用效果與經濟效益。但是，我們也不能回避一些先進控制在應用中實際存在的問題。 [詳情]
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智能車路協同系統代表當今世界智能交通系統的最新發展方向。它采用無線通信和新一代互聯網技術，全方位實現人、車、路之間動態實時信息交互，在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制、道路交通協同管理和行人安全輔助，充分實現人車路的有效協同。 [詳情]
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雖然現在支付系統產業才開始全面引入各種形式的生物識別技術，旨在與越來越激烈的安全漏洞攻擊相抗衡，但是生物識別技術已經存在了相當長的時間。 [詳情]
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智能車路協同系統代表當今世界智能交通系統的最新發展方向。它采用無線通信和新一代互聯網技術，全方位實現人、車、路之間動態實時信息交互，在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制、道路交通協同管理和行人安全輔助，充分實現人車路的有效協同。 [詳情]
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盡管航空產品研制模式已經開始進入數字化時代，但由于相關基礎環境和平臺條件還不能準確、及時、有效支持產品研制、數據協同、運行監控、全生命周期管理等關鍵過程，導致產品研制過程中，存在數據傳遞及時性差、數控設備運行效率低下、產品質量跟蹤控制難等一系列制約產品及時交付的問題，數字化系統集成、網絡化連通、智能化制造將成為提升航空產品研制和生產核心能力的基本手段。 [詳情]
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"一臺機器人的產能相當于過去一個20個人的車間，大大節省了人力成本。”任天挺告訴記者。他坦言，"很多80后、90后新生代工人，也不愿意從事他們認為的"沒有尊嚴"的枯燥的生產線工作”。 [詳情]
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李克強總理日前在工業和信息化部考察時再次強調，必須堅持走新型工業化和信息化融合之路，打造中國智能制造新優勢。"中國制造”升級之路，任重而道遠。 [詳情]
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