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斯普利特公司開發(fā)新型復(fù)合材料非熱壓罐制造技術(shù)

斯普利特航空系統(tǒng)公司近日宣布，其位于蘇格蘭的先進(jìn)技術(shù)中心開發(fā)了一個制造復(fù)合材料零件的改進(jìn)方法。[詳情]

巴拉德動力系統(tǒng)公司研發(fā)新型燃料電池系統(tǒng)

近日，加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司（Ballard Power Systems）宣布，該公司已研發(fā)出新一代高性能燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)，可為無人機(jī)提供動力。目前，巴拉德動力系統(tǒng)公司已與波音子公司Insitu公司簽訂合同，為其“掃描鷹”無人機(jī)平臺提供動力達(dá)1.3千瓦的新一代燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)，以進(jìn)行長時續(xù)航能力飛行測試。[詳情]

韓國研發(fā)出新型鈉離子電池材料

韓國科學(xué)技術(shù)研究院(KIST)發(fā)布消息稱，該院能源融合研究組成功開發(fā)出以新型納米復(fù)合體(氟化錫SnF2)和碳素為基礎(chǔ)的鈉離子電池用負(fù)極材料。該研究結(jié)果刊登在納米技術(shù)領(lǐng)域《Nano Energy》雜志上。[詳情]

我國攻克虛擬同步機(jī)電網(wǎng)技術(shù)

世界首個具備虛擬同步機(jī)功能的新能源電站近日在位于河北張家口的國家風(fēng)光儲輸示范基地建成投運(yùn)；它相當(dāng)于給電網(wǎng)裝上一個“水龍頭”，使原本任性的新能源機(jī)組由“我行我素”變得“協(xié)調(diào)統(tǒng)一”，可主動支撐電網(wǎng)頻率、電壓波動。[詳情]

我國首款嵌入式人工智能視覺芯片發(fā)布

近日，地平線發(fā)布了中國首款嵌入式人工智能視覺芯片，它的兩個系列“征程”和“旭日”將圍繞智能駕駛、智慧城市、智能商業(yè)三大應(yīng)用場景落地。[詳情]

國產(chǎn)裝備“叫好難叫座” 推廣遭遇“滑鐵盧”

業(yè)內(nèi)專家建議，要改變我國制造業(yè)低水平、低附加值的狀況，必須依靠科技創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新，必須突破傳統(tǒng)思維“畫地為牢”的制約，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。[詳情]

賽峰對轉(zhuǎn)開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)地面試驗(yàn)即將完成

近日，賽峰集團(tuán)已經(jīng)制定了明確的推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)路線圖。該公司視對轉(zhuǎn)開式轉(zhuǎn)子（CROR）發(fā)動機(jī)是介于超高涵道比渦扇發(fā)動機(jī)（UHBR）和帶邊界層抽吸（BLI）構(gòu)型發(fā)動機(jī)之間、將于2030～2035年間服役的窄體客機(jī)的高效動力裝置。[詳情]

全碳纖維復(fù)合材料地鐵車體亮相

中車長春軌道客車股份有限公司(簡稱“中車長客”)日前研制出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球首輛全碳纖維復(fù)合材料地鐵車體。此次全復(fù)合材料車體的成功研發(fā)，不僅實(shí)現(xiàn)車體減重、節(jié)能減排降耗，提高安全性、舒適性和使用壽命等，更探索了碳纖維復(fù)合材料在軌道交通大批量工業(yè)化生產(chǎn)應(yīng)用的方向和實(shí)施路徑。[詳情]

詳解液晶彩電背光燈驅(qū)動電路[圖文]

為了讓冷陰極燈管安全、高效穩(wěn)定地工作，其供電與激勵必須符合燈管的特性。具體而言，燈管的供電必須是頻率為30kHz~100kHz的正弦交流電。如果給燈管兩端加上直流電壓，會使部分氣體聚集在燈管的一端，則燈管就會一端亮一端暗。 [詳情]

烏克蘭成功試射新型300毫米制導(dǎo)火箭彈

2017年12月22日，烏克蘭武裝部隊(duì)在敖德薩的軍事試驗(yàn)場成功試射了高精度地地導(dǎo)彈。據(jù)烏克蘭國家安全和防務(wù)委員會秘書稱，此次測試是整個烏克蘭導(dǎo)彈開發(fā)商與制造商的最后一項(xiàng)工作，并指出，烏克蘭擁有了新型導(dǎo)彈武器，將有力威懾侵略者。[詳情]

航空工業(yè)沈飛引領(lǐng)“超塑”發(fā)展

把性質(zhì)不同的金屬材料放到精確制作的模具中，設(shè)定好溫度及數(shù)值，放入專業(yè)的設(shè)備中，耐心地等待著結(jié)果與數(shù)據(jù)，這就是航空工業(yè)沈飛工藝研究所鈑金專業(yè)團(tuán)隊(duì)的日常工作。[詳情]

智能型太陽能充電電路設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

針對油田無線示功儀及其無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的供電問題，采用開關(guān)電源技術(shù)實(shí)現(xiàn)了太陽能組件電壓變化或負(fù)載波動時自動調(diào)節(jié)占空比的供電網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用自動控制技術(shù)設(shè)計(jì)了過電壓保護(hù)電路、過放電保護(hù)電路與應(yīng)急充電電路等。 [詳情]

淺談脈沖渦流無損檢測技術(shù)

脈沖渦流檢測方法是近幾年迅速發(fā)展起來的一種渦流無損檢測新技術(shù)。 [詳情]

FAA研究無人機(jī)碰撞試驗(yàn)將持續(xù)推進(jìn)

近日，F(xiàn)AA的無人機(jī)安全研究聯(lián)盟（Assure）經(jīng)過14個月的飛機(jī)碰撞試驗(yàn)得出結(jié)論：航線飛機(jī)與無人機(jī)碰撞不太可能導(dǎo)致墜毀，但可能導(dǎo)致比與無人機(jī)尺寸和速度相當(dāng)?shù)镍B撞更大的破壞。[詳情]

氣動院8米低速風(fēng)洞首次開展汽車試驗(yàn)

近日，航空工業(yè)氣動院8米低速風(fēng)洞首次完成某汽車流動顯示試驗(yàn)，客戶對試驗(yàn)結(jié)果滿意，標(biāo)志著氣動院在汽車流動顯示試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新突破。[詳情]