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8月30日，由搜狐汽車主辦、中國市場學會（汽車）營銷專家委員會作為支持機構的“第四屆中國汽車傳播論壇”在成都召開。在過去的一年里，汽車行業發生了太多大事，股比放開、關稅調整、新造車企交付……身處這樣一個變革的時代，更應踏實踩好每一個腳步，上下求索，尋求更多的創新和發展。以下為長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇演講實錄。[詳情]
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8月23日，首屆智博會“智能時代車聯網發展論壇”在重慶舉行，中國國際經濟交流中心國經咨詢有限公司在論壇上發布《中國車聯網產業發展研究》白皮書（下稱白皮書）。[詳情]
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當看到這個題目的時候，是不是很多朋友在心中暗暗說：是不是以前錯怪日本了？沒想到日本對中國竟然如此慷慨！要不然中國的汽車制造業也不會發展得這么快呀！[詳情]
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近期，多家新造車勢力的首款產品將與消費者見面，其中就包括合眾新能源的小型SUV哪吒N01、清行汽車的小型SUV競客400。 實際上，不止是上述企業，蔚來、威馬、小鵬……大量新造車勢力的首款產品都選擇了SUV車型。即便如此，億歐汽車仍然認為，SUV并不是電動汽車最適合的產品形態。[詳情]
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中國豪華SUV領導者WEY品牌旗下首款智能豪華SUV VV6,迎來上市前的實戰測試。來自全國的汽車專業媒體,在徐水專業試駕場體驗了VV6 帶來的智能安與智能豪華,包括ACC全速范圍自適應巡航、TJA交通擁堵 、AEB主動式緊急制動系統(車輛、行人、自行車識別)等20項智能駕駛輔助技術,共同見證了WEY VV6帶來的智能、安全新勢能。[詳情]
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作為南半球的旅游勝地，新西蘭憑借其優美的自然風光，以“綠色、潔凈”的特點吸引著眾多游客，令人神往。近日，這個國度又有一批綠色的身影在首都惠靈頓亮相，這些剛上線的純電動雙層巴士已經開始為人們提供綠色出行服務，這是微宏快充電池繼倫敦混合動力雙層巴士之后的又一力作，也是全球首批正式投運的快充純電動雙層巴士。[詳情]
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對于車企而言，洶涌的數字化浪潮和以云計算、物聯網、人工智能等新技術的興起，使整個汽車產業生態鏈從零部件到整車，再到經銷商都面臨著轉型升級的巨大壓力。[詳情]
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近年來，時不時會聽到類似的論調：汽油車最輝煌的時代已經過去了。[詳情]
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近日，國能新能源汽車有限責任公司（下稱“國能新能源”）位于濱海高新區的焊裝、總裝聯合車間項目已經建設完成，其他廠房車間也正在施工，預計2018年底前實現5萬輛產能達產，明年6月底...[詳情]
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7月28日，中國新能源汽車股比正式放開。為爭奪中國市場這一全球最大的新能源市場，毫無疑問，在接下來的時間，全球跨國車企紛紛加速跟進，尤其是歐美車企，圍繞電動化相繼制定出了最激進的新能源戰略。那么，對于中國現有的新能源汽車企業而言，這是機會？還是危機？[詳情]
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中國新能源汽車行業是國家產業政策發展重點，也是國家研發經費重點投入領域，國家的“扶優”政策會使未來行業集中度逐漸增加。[詳情]
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日本不但汽車工業非常的發達，各家車企還都有著自己獨特的技術。[詳情]
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4月25日至5月4日，2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心隆重舉行。[詳情]
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5月22日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第4批）》，共包括10戶企業的10個車型，純電動產品共6戶企業6個型號、燃料電池產品共4戶企業4個型號。[詳情]
