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近日，北京迎來中國首個提供機器人(智能)停車服務的停車場。車主把汽車駛入車庫，鎖門離開后，車下的電動平臺便會把車停好，替車主省去伸長脖子看后視鏡倒車、與另一輛停得太近開不了車門、取車時找不著車等煩惱。[詳情]
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在中國政府積極倡導新能源汽車產業的背景下，中國電動車市場已經成為全球車企的最大目標。29日，雷諾-日產宣布與中國東風汽車集團合資生產電動車。[詳情]
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在中國政府積極倡導新能源汽車產業的背景下，中國電動車市場已經成為全球車企的最大目標。29日，雷諾-日產宣布與中國東風汽車集團合資生產電動車。[詳情]
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“中國在持續推進城市化，這是國家戰略。城市化帶動了電動車和立體交通的發展，它們是解決城市污染和擁堵的方法，比亞迪做電動車、做云軌，是對美好城市生活的貢獻。”比亞迪公司董事局主席王傳福說。[詳情]
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當前，國際新能源汽車產業的專利博弈異常激烈，對比新能源汽車強國，我國新能源汽車產業的專利后發劣勢日益顯現，專利短板日漸凸顯。[詳情]
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眼間，8月即將結束，在本月的最后一天，小編仍準時為大家遞上新能源汽車行業今日要聞，請隨小編看看今天圈內有哪些值得重點關注的事吧！[詳情]
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8月底，多家國內上市車企趕著趟兒似的發布2017上半年業績報告單，似在為新學期的開始做最后的溫習總結。[詳情]
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中國新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開始實施。接近工信部的人士向記者確認上述消息。另有知情人士稱，2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計劃于2018年實施。截至發稿，記者尚未聯系到工信部對此置評。[詳情]
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“重慶造”汽車開足馬力“智造”，看看長安智能工廠藏著什么秘密
?8月10日，剛剛結束高溫假的長安汽車兩江基地生產車間內，數百個機器人正在靈活地旋轉、搬運、組裝、焊接，一個個車身雛形隨著傳送帶被送往下一道工序……沖壓、車身、涂裝、總裝，一臺臺承載著長安汽車最新設計理念“智色雙旋”的首款SUV CS55在此下線。[詳情]
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單純的大數據，互聯網，或者單純的感應器應用都是不大可能完美的實現無人駕駛，尤其是復雜路況下的無人駕駛技術。[詳情]
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今年，如果你想買一輛新能源汽車，可能要花更多的錢了。[詳情]
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中國慈興集團旗下ＣＷ公司北美制造中心２５日在底特律啟動，表明又一家中國高端制造企業打入美國汽車工業核心地區，這一制造中心將提供美國暢銷車型福特Ｆ１５０皮卡所用轉向系統軸承。[詳情]
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進入2017年，跨國車企加強在華合資合作的新聞就一個接著一個。[詳情]
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8月22日下午，王傳福臉上掛著標志性微笑，快步走進位于深圳比亞迪總部六角大樓一樓的會議室。沒有寒暄，直接進入采訪環節。[詳情]
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在汽車行業，自動駕駛，無疑是未來汽車行業發展的一大趨勢。但對公眾和消費者而言，如今的自動駕駛，更多的停留在概念和入門階段。相較于公眾對自動駕駛“智能化”的好奇，其安全性，更容易引起人們的質疑。[詳情]
