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臺達于美國底特律榮獲菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)頒發的“2019動力傳動系統年度供貨商獎”，表彰2018年臺達與FCA緊密的合作關系及為其提供創新、高可靠度的產品。此獎項由FCA經營管理團隊的深入洞察與包括質量、交期、成本、保固等多項供貨商關鍵指標所決定，此次獲獎也凸顯臺達在電動車動力傳動、汽車電子的世界級設計及制造實力。[詳情]
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G往開來，為AI出行——長城汽車發布“GTO全域智慧生態戰略”
7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”在保定哈弗技術中心正式發布。通過前瞻性技術的深度聚合，長城汽車宣布攜手生態合作伙伴，共建全域智慧生態，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、不斷迭代升級的出行機器人，帶給用戶全生命周期的體驗與服務。[詳情]
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眾所周知發動機是汽車、航空領域的核心技術，也是國內一直在攻克的難題，今天我們從技術方面分析一下為什么我們還沒有造出優秀的發動機。[詳情]
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隨著智能駕駛和智慧交通的發展，全球領先的車企，都在致力數字化轉型，將新能源、自動駕駛和車聯網視為重點投資領域，搶占戰略制高點。我國已將新能源、車聯網產業上升到國家戰略高度，產業政策持續利好。[詳情]
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夏普7月4日宣布，將與豐田汽車和日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）合作，從7月下旬開始進行電動車的公路測試，該電動車使用高效率的光伏電池元件。夏普認為如果推向實用化，將大幅提高電動車的續航距離和燃效，力爭開拓光伏面板的新市場。[詳情]
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近日，由任正非簽發組織變動文件，華為成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。[詳情]
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6月12日，電車資源從中汽協了解到，5月，新能源汽車產銷分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，比上年同期分別增長16.9%和1.8%。[詳情]
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如今的汽車制造工廠主要分為沖壓環節，焊裝環節，涂裝環節，總裝環節。[詳情]
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新一輪科技革命 | 新能源汽車力爭未來15年市場份額達50%
新能源汽車高歌猛進給磁性材料、磁性元器件企業未來將帶來不可估量的增量。于此同時，部分重壓也轉向了新能源汽車生產上涉及的內部器件。[詳情]
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在剛剛過去的CVPR上，isee聯合北京大學、加州大學洛杉磯分校、麻省理工學院共同發布了一項研究成果，稱為多智能體張量融合（Multi－Agent Tensor Fusion，MATF）。[詳情]
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德國柏林當地時間7月4日，德國兩大汽車集團，寶馬與戴姆勒（奔馳母公司），正式宣布在自動駕駛領域建立戰略合作伙伴關系。[詳情]
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作為全球工業連接專家，浩亭半個世紀以來持續不斷地為汽車行業提供豐富、可靠的產品系列和解決方案，其產品已經廣泛應用于汽車行業。在AMTS 2019現場，浩亭將帶來有關汽車行業定制化及智能化連接解決方案的分享。[詳情]
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廣州明珞是著名的汽車車身智能生產線的規劃、設計、制造和運維供應商，開發出國內首個具有完全自主知識產權、國際領先水平的白車身柔性總拼焊接系統，實現了多項汽車裝備行業的全球首創。[詳情]
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PCIM Asia同期豐富活動 全方位呈獻電力電子行業嶄新科技成果及未來動態
前言導讀： PCIM Asia除了為行業人士構建全方位的商貿平臺以外，也致力為其營造獨特機遇，促使與會者現場彼此交流專業見解，從中探索市場動向。為此大會精心策劃了一系列同期活動及專區，廣邀行業專家集思廣益，應對電力電子行業的需求。[詳情]
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瑞薩電子與上汽大眾成立聯合實驗室，加速面向中國汽車市場的設計開發
全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布，與上汽大眾汽車有限公司（“SVW”）建立汽車電子聯合實驗室。上汽大眾-瑞薩聯合實驗室將加快研發力度，為中國汽車市場的駕駛艙和車輛控制等新興汽車電子應用提供技術支持。[詳情]
