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2019年6月2日，國際航空運輸協會IATA發布決議，正式支持射頻識別RFID技術應用于航空行李跟蹤，并鼓勵在全球范圍內部署這一技術 - 對旅客、航空公司和機場而言，這不啻為一則好消息。[詳情]
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自2019年年底新冠疫情爆發后，無人配送機器人在戰役中得到了廣泛的應用，無人配送車、配送無人機、配送機器人輪番上陣，在疫情最危險的地方代替人工解決疫情中面臨的種種問題。[詳情]
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最新一次北斗三號衛星發射在即，西昌衛星發射中心科技人員努力克服新冠肺炎疫情帶來的各種困難，像一顆顆螺絲釘緊緊鉚在崗位上，確保發射任務萬無一失。[詳情]
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在對抗新冠肺炎疫情中，活躍著一支中國船舶航空應急救援飛行隊。飛行隊由中國船舶工業系統工程研究院組織旗下海豐通航和中瑞通航聯合組建。談及組建飛行隊的初衷，海豐通航總經理王鵬坦言，就是為解決制約抗疫物資投遞的“最后一公里”問題。[詳情]
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美國和卡塔爾最初于2013年開始代碼共享。但由于美國大型航空公司與海灣航空公司之間的補貼糾紛日益加劇，導致這一合作關系變的緊張。并且卡塔爾航空擁有意大利航空49%的股權，美國航空擔心卡塔爾航空利用這家規模較小的航空公司在美國進行擴張，卡塔爾否認了這一指控。兩年前，兩家航空公司終止了合作。[詳情]
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2020年全球復合材料產業發展解析2020年1月，美國復合材料世界網站發布《復合材料2020—市場機遇繁多》系列研究報告，總結和展望了2020年全球復合材料產業發展的現狀、機遇和挑戰。報告認為，進入2020年，影響復合材料制造業的主要因素包括機器人即自動化技術、高溫熱壓罐固化工藝、熱塑性復合材料技術、復合材料4.0和增材制造技術等。[詳情]
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?2020年1月，俄羅斯聯合發動機制造集團制造的第一批PD-14發動機交付到伊爾庫特航空工廠。它們將首次安裝在俄羅斯新型客機MS-21上，預計今年配裝PD-14發動機的飛機將飛向天空。[詳情]
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普惠公司最新披露的亞洲售后服務業務顯示了該公司在維護、修理和大修（MRO）領域技術變革前沿的地位。[詳情]
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從這次疫情期間無人機“無接觸工作”應用效果來看，不難發現，它的重要性不言而喻。可以說，大到軍事，小到居民生活，無人機的價值正在被無限放大。[詳情]
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工業無人機作為一種高效便捷的輔助手段替代了原有工具服務于各行各業的日常工作中，其具有成本低，效費比好、機動性能好、使用方便等優勢，降低了人工操作的風險，提高了任務執行的安全性和可操控性。目前我國工業無人機的正迅速發展，其增長空間遠超消費級無人機，是無人機行業發展的重點之一。[詳情]
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2月10日，西飛民機新舟700科研現場在科學部署下如期復工，按下新階段的啟動鍵。[詳情]
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京東無人配送車在武漢的實踐引發了業界關注。事實上，在新冠肺炎疫情發生之前，不少企業以及不少場景已有了無人車的身影。[詳情]
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據《防務新聞》報道，新加坡將成為增強型空客A330多用途加油運輸機（MRTT）的首發客戶，并將與歐洲飛機制造商合作開發和認證流程。[詳情]
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據Aviationtoday網站2020年2月6日報道，龐巴迪航空(Bombardier Aviation)公司的"環球"5500和6500型公務機不久后將獲得組合視覺系統(CVS)認證。[詳情]
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據飛行國際2月6日報道，美國特種作戰司令部(US Special Operations Command)計劃購買75架輕型攻擊機，用于其剛剛宣布的武裝監視計劃，這種渦槳輕型攻擊機，如AT-7和A-29，可攜帶機槍、火箭、導彈和精確炸彈，可以為特種作戰部隊提供近距離空中支援。[詳情]
