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京珠高速、滬蓉高速、京滬高鐵線、京廣高鐵線…一條條貫穿中華大地的交通線路相繼投入運營，在剛過去的“十二五”建設期間，“五縱五橫十聯”綜合運輸網基本形成，完成了交通固定資產投資超過12.5萬億，截止2015年底，中國高速公路通車里程接近12萬公里，遠超美國，位居全球第一.[詳情]
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近日，繼云南、貴州和山西之后，廣西省成為我國第四個電改綜合試點。而此前，已經有20家省級電網加入輸配電價改革試點和售電側改革試點。[詳情]
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飛利浦燈飾制造(深圳)有限公司近日停產解散，引發種種猜想。6月3日，記者經調查獲悉，根本原因還是飛利浦照明業務結構調整，關停傳統照明業務，目前主力的LED照明業務今后也有可能逐步轉向代工生產。[詳情]
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2015年5月，我國發布《中國制造2025》文件指出，要加快汽車等行業的智能化改造，隨后工信部進一步發文對智能汽車的發展做出了詳細規劃，車載智能信息服務系統、智能輔助駕駛系統與自動駕駛系統將成為我國發展智能汽車的重點突破領域。[詳情]
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日前，小米通過直播的方式對外發布了旗下第一款無人機產品，一向有“制造業攪局者”之稱的小米讓無人機又火了一把。 [詳情]
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“工業4.0”描繪了一幅個人、設備與產品有效聯通的個性化和數字化的智能制造模式愿景。從工業技術發展角度來看，工業4.0是制造業發展的趨勢，而這也將是中國未來的產業升級之路。[詳情]
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為深入了解德國工業4.0進展情況，前不久我們赴德國、奧地利開展了實地調研，走訪了德國博世集團中央研究院及其位于德奧兩國的多個重要工廠、弗勞恩霍夫研究所等機構，重點與一線管理者和員工進行了深度交流，從中得到了一些新的啟發。[詳情]
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隨著工業機器人技術的不斷發展，機器人正逐步應用在航空制造領域，但是一些問題也暴露了出來，比如工作過程中自動化程度低、生產準備時間長以及機器人本體柔性不足，只能完成某些工作，導致設備利用率較低。[詳情]
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說起快遞的速度，中國可謂是無出其右，因為強大的人力資源以及完善的供應鏈結構，導致整個運作過程很流暢快速。[詳情]
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東風新能源項目是一個混流項目，需要同時滿足東風和神龍兩款車型。然而，兩個企業的業務流程有著較大不同，業務復雜度因此成倍增加。此外，該項目還是前期暫停項目的重啟，新的系統需兼容前期已經使用的部分模塊功能，譬如新能源工廠的焊裝一線和物料模塊等等。[詳情]
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集八方賓客，聚焦智造升級——易往信息出席“智造+沃行江蘇”泰州行
2016年5月31號，由江蘇省經濟和信息化委員會主辦，江蘇省企業信息化協會、泰州市經濟和信息化委員會承辦的年度“智造+沃行江蘇”企業信息化推介系列活動首站在泰州舉辦。本屆“泰州行”活動主要包括各方專家對企業信息化建設的指導性演講和高校、企業間的展覽與洽談，具體包括“智造+沃行江蘇”系列活動揭幕儀式、相關專家及標桿企業CIO主題演講和經驗交流、高校及相關企業的科研成果和信息化案例展示。易往信息作為大會的主要協辦方全程參與了本次盛會。[詳情]
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易往信息參與《工業云服務模型》和《工業云服務能力總體要求》標準編制會
5月25日至27日，全國信標委云計算標準工作組《工業云服務模型》和《工業云服務能力總體要求》標準編制組在山東濰坊召開了標準編制會議，易往信息在工業云服務領域有著多年的實踐經驗，參與了本次會議。[詳情]
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2014年以來，臉書、蘋果、三星、索尼等國際科技巨頭公司，紛紛在虛擬現實領域進行了投資與研發。2014年3月，臉書以20億美元的天價收購了以制造虛擬現實設備見長的一家公司，助推了虛擬現實熱度升溫。[詳情]
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杭州新松機器人自動化有限公司，位于杭州市蕭山區臨江工業園。這里齊整的環境規劃以及工作人員細致周到的服務，無不讓人感受到一種嚴謹、科學的企業文化。技術出身的李正剛說話邏輯清晰，加上字正腔圓的北方口音、不急不緩的語氣，讓人感到，與其說他是一位企業家，不如說他更像一名資深學者。[詳情]
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來自德國制造的光環和對中國制造的擔憂，已將工業4.0化為業內人士的的一種心理框架：對全新技術升級的迷戀與渴望。[詳情]
