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本田與谷歌無人駕駛達(dá)成合作

北京時(shí)間12月22日早間消息，本田周三表示，正與Alphabet旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo展開正式會(huì)談，將無人駕駛技術(shù)用于本田的汽車。本田也將成為Waymo自動(dòng)駕駛軟件的第二家潛在客戶。[詳情]

在“工業(yè)4.0”浪潮下 中國工業(yè)該如何升級

隨著世界范圍內(nèi)“工業(yè)4.0”革命的興起，及“再工業(yè)化”戰(zhàn)略的提出，以高新技術(shù)為依托，發(fā)展高附加值的制造業(yè)，如先進(jìn)制造技術(shù)、新能源、環(huán)保、信息等新興產(chǎn)業(yè)，從而重新建立有強(qiáng)大競爭力的新工業(yè)體系成為世界許多國家工業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的共識(shí)。[詳情]

沙鋼董事長：加快推進(jìn)工業(yè)4.0 提升企業(yè)核心競爭力

沈文榮表示，鋼鐵行業(yè)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在當(dāng)前產(chǎn)能過剩國家宏觀調(diào)控的情況下，鋼鐵企業(yè)如何來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級顯得尤為重要。 [詳情]

上海松江區(qū)委書記率團(tuán)考察德國工業(yè)4.0 建設(shè)G60科創(chuàng)走廊

12月10日至13日，由區(qū)委書記程向民率領(lǐng)、相關(guān)部門和鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人組成的松江區(qū)招商代表團(tuán)在德國驅(qū)車千余公里，行程大半個(gè)國度，對德國進(jìn)行了專題項(xiàng)目考察和協(xié)調(diào)推進(jìn)工作。 [詳情]

智能制造正在成為企業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口

對于自2006年就從浙江溫州搬工廠到余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的春風(fēng)動(dòng)力來說，它還有一個(gè)很多傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型企業(yè)在智能制造升級中會(huì)碰到的麻煩——如何處理之前建設(shè)使用的老網(wǎng)絡(luò)、老生產(chǎn)線和精加工設(shè)備等等硬件設(shè)施，如何充分利用老設(shè)施，把它融入到智能制造的新領(lǐng)域內(nèi)。 [詳情]

緊跟時(shí)代步伐！智能制造將迎來資本并購大潮

智能制造是工業(yè)4．0時(shí)代的重要標(biāo)志，更是中國制造2025規(guī)劃的基礎(chǔ)支持，還是今年以來海爾、美的、長虹、海信等諸多家電巨頭經(jīng)營轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一環(huán)。[詳情]

走出困境 中國制造成本之痛如何解決？

近日，福耀玻璃董事長曹德旺在美國投資6億美元建造的汽車玻璃廠正式投產(chǎn)，曹德旺接受媒體采訪時(shí)指出，“中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)的成本，除了人便宜，什么都比美國貴”，“中國制造業(yè)的綜合稅務(wù)比美國高35％”。[詳情]

汽車行業(yè)再遇野蠻人 看制造業(yè)大佬如何造車

一位業(yè)內(nèi)人士告訴NBD汽車，上一輪互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域相對來說比較盲目，目前制造業(yè)企業(yè)的進(jìn)入相比更謹(jǐn)慎，多數(shù)選擇新能源客車作為切入點(diǎn)，因新能源公共交通更容易得到政府支持。[詳情]

大數(shù)據(jù)將加速第四次工業(yè)革命

隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開始轉(zhuǎn)向各行業(yè)領(lǐng)域，全球經(jīng)濟(jì)加速以資訊技術(shù)為基礎(chǔ)發(fā)展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，即數(shù)位經(jīng)濟(jì)將成為全球經(jīng)濟(jì)成長動(dòng)能，其中新技術(shù)集中于物聯(lián)網(wǎng)、自主駕駛汽車、人工智慧、機(jī)器人、3D列印、區(qū)塊鏈（BlockChain）及生物技術(shù)等。[詳情]

利用人工智能新技術(shù) 促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級

事實(shí)上，這對長期以來依賴來自美國訂單的部分中國制造業(yè)企業(yè)來說，倘若包括蘋果、通用電氣這樣的制造業(yè)訂單大幅減少，如何應(yīng)對此次「巨變」后的陣痛，從而真正實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型，成為擺在當(dāng)下中國制造業(yè)企業(yè)面前的一個(gè)巨大難題。 [詳情]

近期中國智能制造產(chǎn)業(yè)十件大事

近日，川崎機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，該生產(chǎn)基地采用最新型生產(chǎn)線，是川崎重工在中國西部唯一布局的機(jī)器人本體研發(fā)制造基地，項(xiàng)目一期將年產(chǎn)6000臺(tái)本體機(jī)器人，產(chǎn)品面向國內(nèi)外各大汽車制造商、3C企業(yè)。 [詳情]

很多機(jī)器人企業(yè)以為“站上風(fēng)口”其實(shí)是“往坑里跳”

今年初，在央視猴年春晚上，540臺(tái)機(jī)器人整齊劃一地舞蹈，引爆全場。這些跳舞的Alpha機(jī)器人成了“網(wǎng)紅”，而它們的主人——深圳市優(yōu)必選科技有限公司的知名度也沖上巔峰。 [詳情]

工業(yè)4.0背景下的中國汽車產(chǎn)業(yè)升級之路

面對當(dāng)前德國的工業(yè)4．0和美國的制造業(yè)回歸戰(zhàn)略，中國也有針對性地提出了“中國制造2025”。以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)和汽車共享、汽車品牌本土化為鮮明特色的汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展階段。在這個(gè)過程中，誰最先找到了突破瓶頸，誰就將會(huì)在下一世代的競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。 [詳情]

“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2）

把握全球能源變革發(fā)展趨勢和我國產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展要求，著眼生態(tài)文明建設(shè)和應(yīng)對氣候變化，以綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用為重點(diǎn)，引導(dǎo)綠色消費(fèi)，推廣綠色產(chǎn)品，大幅提升新能源汽車和新能源的應(yīng)用比例，全面推進(jìn)高效節(jié)能、先進(jìn)環(huán)保和資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。[詳情]

“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（1）

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)代表新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的方向，是培育發(fā)展新動(dòng)能、獲取未來競爭新優(yōu)勢的關(guān)鍵領(lǐng)域。[詳情]