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在國內，越來越多的石油化工企業也開始嘗試先進控制的運用，如茂名、揚子、濟南等煉油廠已經應用了先進控制技術，并且都實現了良好的應用效果與經濟效益。但是，我們也不能回避一些先進控制在應用中實際存在的問題。 [詳情]
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智能車路協同系統代表當今世界智能交通系統的最新發展方向。它采用無線通信和新一代互聯網技術，全方位實現人、車、路之間動態實時信息交互，在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制、道路交通協同管理和行人安全輔助，充分實現人車路的有效協同。 [詳情]
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雖然現在支付系統產業才開始全面引入各種形式的生物識別技術，旨在與越來越激烈的安全漏洞攻擊相抗衡，但是生物識別技術已經存在了相當長的時間。 [詳情]
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智能車路協同系統代表當今世界智能交通系統的最新發展方向。它采用無線通信和新一代互聯網技術，全方位實現人、車、路之間動態實時信息交互，在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制、道路交通協同管理和行人安全輔助，充分實現人車路的有效協同。 [詳情]
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盡管航空產品研制模式已經開始進入數字化時代，但由于相關基礎環境和平臺條件還不能準確、及時、有效支持產品研制、數據協同、運行監控、全生命周期管理等關鍵過程，導致產品研制過程中，存在數據傳遞及時性差、數控設備運行效率低下、產品質量跟蹤控制難等一系列制約產品及時交付的問題，數字化系統集成、網絡化連通、智能化制造將成為提升航空產品研制和生產核心能力的基本手段。 [詳情]
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"一臺機器人的產能相當于過去一個20個人的車間，大大節省了人力成本?！比翁焱Ω嬖V記者。他坦言，"很多80后、90后新生代工人，也不愿意從事他們認為的"沒有尊嚴"的枯燥的生產線工作”。 [詳情]
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李克強總理日前在工業和信息化部考察時再次強調，必須堅持走新型工業化和信息化融合之路，打造中國智能制造新優勢。"中國制造”升級之路，任重而道遠。 [詳情]
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中國智能制造堅持把科技進步和創新作為加快產業發展的重要支撐，提出以“創新、集成、資本”為核心的產業發展指導原則，發揮創新驅動力，通過技術創新、集成創新、商業模式創新，整合優質產業資源，加強全產業鏈運營，把科技進步與產業結構優化升級緊密結合起來，努力發揮創新主體作用，不斷推進企業由傳統通信設備制造商向信息化整體解決方案提供商和綜合運營服務商轉型。[詳情]
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優秀的智能家居應該落到實處，應該能夠預知用戶的行為，進而解決用戶的下一步需求的，例如在睡眠方面，能結合實際時間和習慣，檢測使用者睡眠深度并針對用戶提供可行性睡眠改善建議，真正關心用戶健康。 [詳情]
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2006年3月14日，溫家寶總理在新聞發布會上說：“‘十五’計劃，我們大多數的指標都基本完成了，但是坦白地告訴大家，環境指標沒有完成?！眲倓偢惰鞯摹董h境綠皮書》披露，中國已有1/3的國土被酸雨污染，主要水系中有30%流動的是劣五等水，有60%的城市空氣質量為三級或劣三級，空氣污染造成的經濟成本約占全國GDP的3–8%。[詳情]
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“工業4.0意味著將建成一個基于工業價值鏈的網絡，從供應商到客戶，將人、機、物全部聯結起來。”博世（中國）投資有限公司（以下簡稱“博世”）總裁陳玉東博士說。[詳情]
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有小孩的父母肯定經常遇到這種情況：小孩逛超市或玩具店時，看到一個玩具就不松手，對你說，爸比我要這個。你很頭疼對吧，家里已經很多玩具了，每次買玩具也不便宜呢。要是能夠3D打印玩具就好了，可是泰迪熊這種怎么3D打印呢?好消息是，毛絨玩具也可以3D打印了。 [詳情]
