市售的逆變電源大多采用UPS、UPK等逆變模塊,輸入直流電源多為12V,整體價(jià)格比較高,而且輸出波形均為方波。本文介紹的逆變電源輸入電源為6V,采用易購(gòu)的時(shí)基電路NE555作為振蕩源,輸出波形是近似的正弦波,可滿足電視機(jī)或白熾燈或電風(fēng)扇等電器在停電時(shí)繼續(xù)工作的需要。 [詳情]
世界正在縮小,而相應(yīng)的電子設(shè)備也隨之縮小,隨著電路功能的增強(qiáng)和密度的提高,PCB的占位面積成為首要的元素。PCB主要被應(yīng)用的核心功能元件,如微處理器、FPGA、ASIC及其相關(guān)的高速數(shù)據(jù)路徑和支持元件所占用。 [詳情]
在許多設(shè)計(jì)中,功耗已經(jīng)變成一項(xiàng)關(guān)鍵的參數(shù)。在高性能設(shè)計(jì)中,超過(guò)臨界點(diǎn)溫度而產(chǎn)生的過(guò)多功耗會(huì)削弱可靠性。 [詳情]
Sub-GHz、Wi-Fi、藍(lán)牙和ZigBee,四種物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線技術(shù)對(duì)比
在物聯(lián)網(wǎng)的世界中,無(wú)線連接裝置的可選方式有很多,最流行的包括Wi-Fi、Bluetooth、ZigBee和基于sub-GHz技術(shù)的解決方案。 [詳情]
效率提升、功率提升、智能化——光伏逆變器的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
由北京鑒衡認(rèn)證中心主辦的“光伏并網(wǎng)逆變器技術(shù)創(chuàng)新論壇”于7月4日在北京舉行,國(guó)內(nèi)各主要光伏逆變器生產(chǎn)商、以及電站開(kāi)發(fā)商、學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)出席了此次會(huì)議,并在會(huì)上發(fā)表了演講。 [詳情]
如何防范與減少合同能源管理項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)?
20 世紀(jì)70年代初,世界石油危險(xiǎn)的爆發(fā)使節(jié)能需求前所未有的凸顯,合同能源管理在這種環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,并于90年代進(jìn)入高速發(fā)展期,我國(guó)于1994年在世行和 GEF 的支持下開(kāi)始推廣這一機(jī)制,合同能源管理對(duì)促進(jìn)節(jié)能減排、提高效率具有重要意義。 [詳情]
中國(guó)碳交易市場(chǎng)下碳價(jià)格與環(huán)境能源關(guān)聯(lián)分析
本文針對(duì)當(dāng)下的能源與碳價(jià)格情況進(jìn)行了相關(guān)討論,并且對(duì)該環(huán)境下的中國(guó)碳交易市場(chǎng)做出了一定探究。 [詳情]
大型燃煤機(jī)組采用SCR脫硝方式,石灰石-石膏濕法脫硫,并在脫硫裝置前布置低溫省煤器,脫硫裝置后再加裝濕式電除塵器,能夠滿足目前最為苛刻的環(huán)保要求。 [詳情]
近年來(lái),隨著信息化、自動(dòng)化技術(shù)在各行業(yè)的不斷發(fā)展,通信機(jī)房、動(dòng)力機(jī)房逐漸增多,為了保證通信及動(dòng)力系統(tǒng)的正常運(yùn)行,并解決防火防盜問(wèn)題,對(duì)機(jī)房環(huán)境進(jìn)行全面監(jiān)控顯得越來(lái)越重要。 [詳情]
模糊控制是以模糊集合理論為基礎(chǔ)的一種新興的控制手段,它是模糊系統(tǒng)理論和模糊技術(shù)與自動(dòng)控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。 [詳情]
變頻施工升降機(jī)與普通施工升降機(jī)的對(duì)比
升降機(jī)作為一般高層建筑輸送人員及散碎材料的垂直運(yùn)輸設(shè)備已被廣泛應(yīng)用,我國(guó)生產(chǎn)的品種有幾十種,90%以上是1~2噸級(jí)的,但其存在的問(wèn)題與塔機(jī)基本相同。 [詳情]
國(guó)內(nèi)科技媒體在重復(fù)報(bào)道各巨頭推出的新銳燃料電池汽車(chē)的時(shí)候,似乎忘記了背后的配套氫能源體系建設(shè)。特斯拉的強(qiáng)悍之處就在于自家完善并且開(kāi)放的新能源體系。被Elon Musk所鄙視的燃料電池汽車(chē),應(yīng)該如何尋找氫能源呢? [詳情]
國(guó)內(nèi)車(chē)企車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案大比拼
通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),所有的車(chē)輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器等從而計(jì)算出不同車(chē)輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。 [詳情]
Sub-GHz/Wi-Fi/藍(lán)牙/ZigBee 誰(shuí)更適合物聯(lián)網(wǎng)?
據(jù)預(yù)測(cè),到2020年將有大約500億個(gè)采用無(wú)線通信方式的裝置。據(jù)來(lái)自GSM聯(lián)盟的數(shù)據(jù),其中移動(dòng)手持和個(gè)人計(jì)算機(jī)僅占1/4,其余的是采用非用戶交互方式與其他機(jī)器通信的自主互連裝置。當(dāng)前我們的互聯(lián)網(wǎng)正在快速發(fā)展成為無(wú)線裝置互連的萬(wàn)維網(wǎng) - 物聯(lián)網(wǎng)(IoT)。 [詳情]
一種嵌入式RFID讀寫(xiě)器的內(nèi)部數(shù)據(jù)管理研究
如果裝備信息管理運(yùn)用RFID標(biāo)簽取代紙質(zhì)履歷表,記錄裝備從出廠、配備、動(dòng)用、維修、保管、事故、加裝改造、退役報(bào)廢等全生命周期的履歷信息,手持讀寫(xiě)器讀取射頻標(biāo)簽及信息記錄裝置每日信息,可以幫助操作人員及時(shí)掌握裝備工作情況,為維修保障人員提供信息支持。 [詳情]