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超高清視頻、5G、云業務在帶來流量持續爆發式增長的同時，也對運營商現有網絡提出了更高訴求。[詳情]
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本文簡單介紹了以PLC為現場控制單元的凈乳機控制系統的設計及軟件實現，該系統可靠性高，通用性強。[詳情]
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2020年實現5G網絡的商用部署，這一時間點即將到來，這場技術革命將大大改變人機交流的方式。[詳情]
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5G最快于明年韓國平昌冬奧會上大規模商用，預計在2020年全面鋪開。[詳情]
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車聯網（Internet of Vehicles）概念引申自物聯網（Internet of Things），可以說車聯網是物聯網的一個分支，車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯網等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。[詳情]
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近日，歐盟啟動了一個研究項目來為汽車和建筑行業開發3D打印材料。該項目旨在用食品廢棄物或農業副產品來生產生物材料，預計將于2020年完成。[詳情]
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固移融合、業務開放的通信網絡，一直是運營商努力的目標，尤其在國內，三大運營商均成為全業務運營商，對固移融合網絡的需求十分緊迫。[詳情]
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近日，在日本舉辦的第三屆全球5G大會上，IMT－2020 （5G）推進組國際合作工作組副主席、中興通訊無線標準總監王欣暉發表了“實踐和推進培育全球統一的5G生態系統”的主題發言。[詳情]
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昨天，由南京航空航天大學和德國達姆施塔特工業大學承辦的第一屆中德制造論壇在南京舉行，論壇主題為“中國制造2025與工業4.0——智能制造、可持續發展與大飛機制造”。記者從會上獲悉，飛速發展的3D打印技術，不僅可以制造3D飛機，還可以打印器官，專家預計在5至10年內，該項技術將從實驗室走向應用。[詳情]
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最近，3D納米制造助理教授設計了一種電化學工藝，可用來“吃掉”金屬3D打印件的支撐結構。研究團隊實想出了多種方案來應對不同的金屬3D打印方法。[詳情]
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云應用是借助云計算技術和其他相關技術，實現服務(云)端和終端的互動應用，終端的操作可以同步到云端而不占用本地空間，也可以通過云端的備份保留終端數據。華天軟件將云模式應用于BIM建筑工程管理，并貫串BIM協同設計、采購和供應商管理，讓"互聯網+"逐漸改變BIM工程的應用模式和工作方式。[詳情]
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3D Metalforge開設了新加坡首個端到端金屬3D打印中心
據悉，新加坡本土金屬3D打印公司3D Metalforge開設了新加坡首個端到端的金屬增材制造中心（AMC），該中心提供一系列端到端的金屬3D打印解決方案和服務。[詳情]
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近日，華為公司獨家中標中國電信長江中下游區域ROADM（可重構光分插復用器）網絡項目，這是國內運營商首個干線波分智能ROADM網絡，標志著光傳輸網絡向光聯網、智能化時代演進的開始, 也是中國電信“CTNet2025”網絡轉型戰略在傳輸領域邁出的重要一步。[詳情]
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據悉，Norsk Titanium公司研發其快速等離子沉積(RPD)工藝超過10年，它可以用比相同組件少50%～75%的成本生產鈦組件。其工藝涉及將室溫鈦6-4線纜輸送到一個在氬氣環境下由一對焰炬生成的等離子弧中。 [詳情]
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日前，GE航空公司在密歇根州的Muskegon舉辦了未來工廠的盛大開幕式，這一1450萬美金的投資將刺激該地區的經濟增長，更重要的是GE正在使用數據和分析來更有效地運營工廠，這為當地注入了科技推動制造創新的理念和思路。[詳情]
