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補(bǔ)貼“雙刃劍”：新能源客車成騙補(bǔ)重災(zāi)區(qū)

自工信部、財政部、科技部和發(fā)改委于1月21日聯(lián)合發(fā)布通知，決定對新能源汽車推廣應(yīng)用實施情況及財政資金使用管理情況進(jìn)行專項核查以來，時間已經(jīng)過去了將近三個月，這項調(diào)查的最終結(jié)果有望在4月下旬發(fā)布。[詳情]

國家扶植之下 電動汽車將何去何從？

2015年，中國新能源汽車產(chǎn)量突破37萬輛，成為全球最大新能源汽車市場。并且新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國家政策的提攜下持續(xù)升溫，國務(wù)院、工信部、發(fā)改委各方利好政策頻出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更成為了十三五規(guī)劃工作中的重中之重。[詳情]

純電客車補(bǔ)均降達(dá)31.8% 部分電客車補(bǔ)或腰斬

近日，有媒體報道稱，未來，乘用車和專用車的補(bǔ)貼政策變化不大，但對新能源客車補(bǔ)貼卻進(jìn)行了大幅度調(diào)整。[詳情]

新能源車推廣政策修訂 應(yīng)堅持市場化原則

2015年4月出臺的2016-2020中央補(bǔ)貼辦法，目前實際上已經(jīng)暫停。各方人士都透露，新能源汽車推廣政策正在醞釀修訂。[詳情]

比亞迪：移動電站技術(shù)+車主互助充電模式

近日，比亞迪秦EV300和e5在北京上市。在上市前夕，憑借H5“一塊電池的信仰”的宣傳營銷，這兩款新車就成功地吸引了人們的關(guān)注。[詳情]

車載傳感器技術(shù)應(yīng)用助力汽車輕量化

隨著目前汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，車載傳感器技術(shù)的應(yīng)用也越來越廣泛，傳感器技術(shù)在車輛動力系統(tǒng)中發(fā)揮的作用也越來越重要。[詳情]

無人駕駛汽車離我們還有多遠(yuǎn)？

當(dāng)前，無人駕駛汽車概念逐漸深入了人心，但它什么時候才能融入人們的日常生活呢？[詳情]

獨(dú)木難支 無人駕駛汽車發(fā)展合作不可缺

正因為無人駕駛汽車技術(shù)是一個多領(lǐng)域交叉的技術(shù)，需要更多的企業(yè)加入其中，正所謂獨(dú)木難支，合作才可能成功。[詳情]

一款TDA7340汽車音響電路圖

雖然音響設(shè)備對于汽車來講，對車子的運(yùn)行性能沒有影響，但隨著人們對享受的要求越來越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響設(shè)備，并將它做為評價汽車舒適性的依據(jù)之一。因此，汽車音響技術(shù)也就成為汽車消費(fèi)者和愛好者關(guān)注的內(nèi)容。下面筆者為大家分享一款汽車音響設(shè)計電路圖。 [詳情]

武重研發(fā)WKY250BMG牙輪鉆機(jī)西藏正式交付使用

近日，中國兵器工業(yè)集團(tuán)武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的WKY250BMG牙輪鉆機(jī)在海拔5400米的西藏巨龍知不拉銅多金屬礦鉆孔成功，正式交付使用。[詳情]

新能源車：政策扭曲了市場？

統(tǒng)計顯示，去年全球乘用電動車的銷量接近55萬輛，其中我國的銷量為20.74萬輛，約占全球的37.7%。我國首次超過美國，成為2015年電動車銷量最高的國家。[詳情]

美媒：中國將成無人駕駛汽車最大市場 引發(fā)創(chuàng)業(yè)新潮

波士頓咨詢公司常務(wù)董事澤維爾 莫斯奎特表示，該公司的研究顯示，中國將在15年內(nèi)成為最大的自動駕駛車輛市場，自動駕駛出租車極有可能引領(lǐng)這股潮流。[詳情]

平板式工控機(jī)應(yīng)用于深圳交警“隱形戰(zhàn)車”

“隱形戰(zhàn)車”采用嵌入式低功耗無風(fēng)扇的平板式工業(yè)控制計算機(jī)，實現(xiàn)3G、GPS等功能模塊的同時接入，可與后臺數(shù)據(jù)庫實時連接，目標(biāo)車輛捕獲率≥99％、整牌識別正確率≥96％、車牌識別時間≤0.1秒。 [詳情]

汽車電子中的EMI輻射設(shè)計要點(diǎn)

開關(guān)電源布局不是魔術(shù)，并不難，只不過在最初設(shè)計階段，可能常常被忽視。然而，因為功能和 EMI 要求都要必須滿足，所以對電源功能穩(wěn)定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射，那么晚做不如早做。 [詳情]

城市政策齊發(fā) 助力新能源車“開跑”

2016年第一季度接近尾聲，各大城市紛紛出臺規(guī)劃政策，鼓勵新能源技術(shù)創(chuàng)新，推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展。[詳情]