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為進一步促進新能源汽車產業健康發展，不斷提高產業技術水平，增強核心競爭力，做好新能源汽車推廣應用，經國務院批準。[詳情]
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2016年12月29日，中國聯通與獵豹汽車在北京簽署全面戰略合作協議。雙方將在汽車信息化、行業信息化、企業通信、資源共享等多方面展開全面深入的合作。[詳情]
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近日，中興通訊（000063，SZ）成功收購廣通客車，通過組建中興智能汽車有限公司而進入新能源汽車領域。中興智能汽車副總經理田鋒接受媒體采訪時表示，“我們確實是在造車，希望5年時間，在商用車市場做到業內前五。”[詳情]
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北京時間12月22日早間消息，本田周三表示，正與Alphabet旗下無人駕駛汽車公司Waymo展開正式會談，將無人駕駛技術用于本田的汽車。本田也將成為Waymo自動駕駛軟件的第二家潛在客戶。[詳情]
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一位業內人士告訴NBD汽車，上一輪互聯網企業進入汽車領域相對來說比較盲目，目前制造業企業的進入相比更謹慎，多數選擇新能源客車作為切入點，因新能源公共交通更容易得到政府支持。[詳情]
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面對當前德國的工業4．0和美國的制造業回歸戰略，中國也有針對性地提出了“中國制造2025”。以新能源、智能網聯技術、車聯網和汽車共享、汽車品牌本土化為鮮明特色的汽車行業迎來了新的發展階段。在這個過程中，誰最先找到了突破瓶頸，誰就將會在下一世代的競爭中占據優勢地位。 [詳情]
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與十年前的造車運動不同的是，此次跨界造車的企業，不僅有格力、漢能等制造企業，也有騰訊、樂視、蔚來、車和家等互聯網企業，更有中興通訊這樣的通訊企業。 [詳情]
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近期，新能源汽補貼終于有消息了，就在12月16日，宇通客車發布公告稱，除 2015年已收到的預撥付資金外，公司應收2015年國家新能源汽車推廣補貼款323,048萬元。近日，公司已收到鄭州市財政局轉支付的第一筆補貼資金309,488萬。[詳情]
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汽車行業作為制造業中技術含量、智能化程度較高，產業集中度較高的代表，可能成為工業4.0的先導陣地。[詳情]
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加利福利亞州費利蒙市（Fremont）政府近日宣布，批準特斯拉汽車將42萬平方米的新廠房擴建計劃，拓展至84萬平方米，這讓特斯拉的年產量有望在數年內提升至50萬。[詳情]
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據報道，國內整車上市公司前三季度財報近日陸續披露，絕大部分整車企業業績呈現“一片紅”現象，24家上市的整車企業前三季度營收合計實現9490.17億元，同比增長14.1%，凈利潤增長了19.0%。[詳情]
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年關將近，當初定下的70萬輛的銷售目標似乎還遠得很，2016年新能源汽車市場歷經大起大落之后最終還是歸于平靜。[詳情]
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據外媒報道，英國財政部長Philip Hammond宣布將投資3.9億英鎊（4.84億美元）用于推進電動汽車和自動駕駛汽車的發展。[詳情]
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物聯網的高速發展，助推了車聯網大潮。智能汽車有望為傳統汽車行業開啟全新的市場空間，市場研究公司SBD預測，5年內全球智慧車聯市場規模將達390億歐元。[詳情]
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轉眼到了年末，受騙補核查事件影響，2016年以及2015年的新能源客車補貼遲遲沒有發放，其中僅2015年的補貼數額就有數百億之多。這在依靠補貼前進的新能源客車發展階段，已經讓很多企業不堪重負。[詳情]
