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這是繼《廣東省推廣實施LED照明產品實施方案》出臺后的第一條改造道路，是國內第一條最長的LED改造高速公路，是整條高速公路全部使用LED改造的第一條，同時也是第一條使用10年能源管理模式的道路改造項目和第一條全程使用LED智能控制的高速公路，刷新業界五個第一。 [詳情]
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高鐵，現今最快的列車，通過連接各個區域的鐵道網絡縮短 “時空距離”。 LTE網絡，當前最快的移動通信網絡，通過無處不在的移動信號連接，使人們隨時隨地自由聯系, 暢快分享。每天, 都數以萬計的人搭乘高鐵 [詳情]
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霍爾效應旋轉位置傳感器可用于客車或重型車輛的高度系統來感應懸架系統的位置變化。客車的跪傾系統可使其上部結構位置降低，方便乘客上車。 [詳情]
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車牌識別技術要求能夠將運動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術識別車輛牌號。[詳情]
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智能公交是未來公共交通發展的必然模式，對緩減日益嚴重的交通擁堵有著重大的意義。那么，我國智能公交市場環境與未來行業發展狀況如何呢？[詳情]
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據報道，青島市為了解決“停車難”問題，近日將發行25億元額度停車專項債，爭取年內建設2-5個智能化立體停車場。[詳情]
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ETCP在早前已經目標鎖定人工智能，正著手相關研究，根據目前ETCP規劃的業務范圍來分析，其人工智能的研究課題必定與其核心業務——停車密切相關。[詳情]
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GENESIS32和GENESIS64是由美國ICONICS公司研發的新一代HMI/SCADA軟件。 [詳情]
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2006年7月1日青藏鐵路正式開通運行，研華科技的ADAM-5510KW控制器被帶上“世界屋脊”，成為奔馳列車上的“環保衛士&rdquo [詳情]
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武廣客運專線是中國鐵路建設史上新的里程碑工程，它全長1068.6公里，時速為350公里，跨越湖北、湖南、廣東三省，是華中、華南的又一重要通道。作為世界上一次性建成里程最長、標準最高、投資最大的高速鐵路，它的建成通車標志著中國高鐵時代的到來。 武廣高鐵見證了中國鐵路技術的飛速發展，它的運行需要先進的技 [詳情]
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沙鋼集團有熱卷板坯庫、寬厚板項目中間庫/成品庫、熱處理項目成品庫等等數十個庫區；而每個庫區中又使用較多的行車（橋式起重機）對庫區內貨物進行搬運。因此庫區發貨房需要與行車操控室進行通訊，如下達作業指令到每個行車的操控室等。 [詳情]
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為了大幅度提高交通道路安全性，高效率查處違章車輛，減輕人力勞動，實現全過程自動化處理，深圳寶龍工業區在園區內導入道路交通智能車牌識別系統。 [詳情]
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研華交換機用于高速列車乘客信息系統（PIS)，乘客信息系統（PIS）也稱為乘客信息顯示系統（PIDS），是依托多媒體網絡技術，以計算機系統為核心，以車站顯示終端和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務的系統。 [詳情]
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威力工業網絡（ORing）產品憑借在工業以太網通訊行業多年的豐富經驗和專業領先的技術得到了用戶的青睞，獲得為京滬高鐵項目提供完善的網絡通訊解決方案。 [詳情]
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深圳訊記ModbusPlus數據光端機在云南某磷礦運輸系統中的應用
Ci-mf110/120系列產品是一款工業級Modbus Plus現場總線數據光端機,通信速率1M,DB9標準接口,單光口/雙光口鏈網支持,支持Modbus Plus協議,35mmDIN導軌安裝。 [詳情]
