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新能源純電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)瓶頸

目前，我國(guó)新能源純電動(dòng)汽車經(jīng)過(guò)十多年的研究和發(fā)展，已經(jīng)取得了一系列的突破，也開(kāi)始逐步投放進(jìn)市場(chǎng)，但仍然存在諸多的問(wèn)題。[詳情]

補(bǔ)貼“雙刃劍”：新能源客車成騙補(bǔ)重災(zāi)區(qū)

自工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委于1月21日聯(lián)合發(fā)布通知，決定對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)核查以來(lái)，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了將近三個(gè)月，這項(xiàng)調(diào)查的最終結(jié)果有望在4月下旬發(fā)布。[詳情]

國(guó)家扶植之下 電動(dòng)汽車將何去何從？

2015年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量突破37萬(wàn)輛，成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)。并且新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策的提攜下持續(xù)升溫，國(guó)務(wù)院、工信部、發(fā)改委各方利好政策頻出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更成為了十三五規(guī)劃工作中的重中之重。[詳情]

三星今年預(yù)投資動(dòng)力電池8.6億美元 同比增40%

據(jù)媒體報(bào)道，三星集團(tuán)旗下公司三星SDI今年計(jì)劃向電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)投資1萬(wàn)億韓元（約8.65億美元）。[詳情]

能源局力推PPP模式 環(huán)保類上市公司有望受益

4月13日，國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于在能源領(lǐng)域積極推廣政府和社會(huì)資本合作模式的通知》，就對(duì)推進(jìn)能源領(lǐng)域PPP項(xiàng)目的發(fā)展提出了具體要求以及相關(guān)適用范圍。由于環(huán)保產(chǎn)業(yè)與能源領(lǐng)域密切相關(guān)，因此上述政策最終將惠及環(huán)保領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)上市公司。[詳情]

純電客車補(bǔ)均降達(dá)31.8% 部分電客車補(bǔ)或腰斬

近日，有媒體報(bào)道稱，未來(lái)，乘用車和專用車的補(bǔ)貼政策變化不大，但對(duì)新能源客車補(bǔ)貼卻進(jìn)行了大幅度調(diào)整。[詳情]

新能源車推廣政策修訂 應(yīng)堅(jiān)持市場(chǎng)化原則

2015年4月出臺(tái)的2016-2020中央補(bǔ)貼辦法，目前實(shí)際上已經(jīng)暫停。各方人士都透露，新能源汽車推廣政策正在醞釀修訂。[詳情]

新能源電機(jī)行業(yè)業(yè)務(wù)盈利高 電機(jī)企業(yè)年報(bào)對(duì)比

近日，方正電機(jī)、大洋電機(jī)、江特電機(jī)、中科三環(huán)、寧波韻升等五家電機(jī)企業(yè)發(fā)布2015年報(bào)。新能源汽車電機(jī)業(yè)務(wù)逐漸成企業(yè)盈利高增長(zhǎng)點(diǎn)。[詳情]

比亞迪：移動(dòng)電站技術(shù)+車主互助充電模式

近日，比亞迪秦EV300和e5在北京上市。在上市前夕，憑借H5“一塊電池的信仰”的宣傳營(yíng)銷，這兩款新車就成功地吸引了人們的關(guān)注。[詳情]

光伏智能化風(fēng)口 巨頭跨界合作搶占先機(jī)

針對(duì)當(dāng)前我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)仍面臨的低端產(chǎn)能過(guò)剩、企業(yè)盈利能力普遍不強(qiáng)等問(wèn)題，工信部將引導(dǎo)光伏制造業(yè)加快智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化發(fā)展。[詳情]

2015全球電力行業(yè)交易規(guī)模僅超6100億美元

根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)GlobalData發(fā)布的最新報(bào)告透露，2015年，全球電力行業(yè)交易數(shù)量達(dá)到2855起，交易規(guī)模僅超過(guò)6100億美元，同比分別下降17%和8%。[詳情]

新能源車：政策扭曲了市場(chǎng)？

統(tǒng)計(jì)顯示，去年全球乘用電動(dòng)車的銷量接近55萬(wàn)輛，其中我國(guó)的銷量為20.74萬(wàn)輛，約占全球的37.7%。我國(guó)首次超過(guò)美國(guó)，成為2015年電動(dòng)車銷量最高的國(guó)家。[詳情]

尷尬：發(fā)改委叫停風(fēng)電光伏建設(shè)指標(biāo)發(fā)放

在央視就“甘肅風(fēng)電基地停擺”進(jìn)行報(bào)道后不久，4月11日，有傳聞稱，國(guó)家能源局已叫停了甘肅、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆等省(區(qū))新增新能源項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模，(重啟之日)待棄風(fēng)限電有效緩解后另行研究。[詳情]

光伏行業(yè)復(fù)蘇緩慢 未來(lái)五年看漲

作為重要的可再生能源產(chǎn)業(yè)，光伏產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的發(fā)展卻如同一部大片劇情一樣跌宕起伏。從上世紀(jì)90年代末期的呱呱墜地，到新世紀(jì)以后的迅猛發(fā)展，再到國(guó)際“雙反”時(shí)期的步履維艱，光伏產(chǎn)業(yè)在短時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷了其他行業(yè)幾十年甚至上百年才歷經(jīng)的坎坷歷程。[詳情]

新能源汽車爆發(fā) 鋰電設(shè)備迎來(lái)機(jī)遇

近年來(lái)，在綠色、環(huán)保、節(jié)能的大環(huán)境下，中國(guó)逐漸加大新能源汽車推廣力度，并帶動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。全球主要企業(yè)順應(yīng)趨勢(shì)潮流，紛紛加快在中國(guó)布局的腳步。[詳情]