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3月23日，車企齊聚一堂，集體向中汽協“告狀”，要求解決新能源汽車“3萬公里”一刀切政策。3月27日，傳言中的消息正式落地。[詳情]
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充電樁其實就相當于加油站里的加油機。新能源汽車的普及推廣，讓充電樁逐漸進入到人們的生活中。根據人們的實際情況，新能源車主以快充、慢充和飛線為主要充電方式。 [詳情]
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3D打印技術的最佳應用之一就是修復，尤其是修復那些有些年頭的產品。因為這類產品通常已經停產，很難搞到備用零部件。 [詳情]
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相信絕大多數人都熟悉集線器。很多人使用這種簡易設備去連接各種基于以太網的設備，如個人計算機、可編程控制器等。 [詳情]
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2017年2月7日，全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（以下簡稱“瑞薩電子”）今天宣布成功開發出了一種電機控制專用電路技術，可助力車廠滿足更嚴苛的碳排放標準。 [詳情]
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雙螺旋式機械增壓器又被稱為羅茨鼓風機，和魯氏機械增壓器十分相似，雙螺旋式機械增壓器通過兩根類似于一組渦輪傳動的嚙合凸緣轉子吸入空氣，增壓器中的空氣也是通過轉子凸緣集中起來吸入的。 [詳情]
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今天，我們和您一起分享福祿克網絡測試儀如何快速檢測出偽劣電纜。 [詳情]
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鄭州市下一步將陸續在全市多區域、多點位安裝固定式遙感監測系統。該系統對車輛信息進行捕獲、抓拍，并自動顯示車輛車牌號碼和污染物排放情況，整個過程只需要0.8秒。未來，遙感監測將成為鄭州市道路篩查高排放、高污染車輛的重要手段。 [詳情]
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此文是基于電動汽車是在傳統汽車基礎之上的，下面的討論也是基于傳統汽車安全措施已經能保障其安全的前提下，來討論電動汽車的安全技術及措施。 [詳情]
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充電機可以依據電池管理系統（BMS）提供的數據，能動態調節充電電流或電壓參數，執行相應的動作，完成充電過程。本文要介紹的是車載充電機測試系統中，IT7600在充電機輸入端的各項性能測試。 [詳情]
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低速電動車標準工作組在標準草案中提出了以下動力性能和能量消耗指標：最高車速、爬坡性能、起步加速性能、續行里程、能量消耗量及測量方法。 [詳情]
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目前新能源汽車在國內市場還可以算作新興產業，車主對汽車的保養了解的尚不透徹，所以影響了新能源汽車電池的使用壽命，小編今天就來為大家介紹新能源汽車如何進行有效的保養才可以將電池的壽命達到最大化。 [詳情]
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在測試過三種情況后，得出如下結論，在快充槍頭插入后，均不可以使用慢充充電。在慢充槍頭插入后，無論是否正在進行慢充，只要插入快充槍頭，均自動斷開慢充充電。 [詳情]
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電動汽車當前發展迅猛，但其續航能力一直都是用戶心里的一根刺，關于電動汽車續航，這里就不老生常談電池了，而是談談關于動力總成的效率問題。 [詳情]
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新能源汽車是中國制造2025支持的10大重點領域，汽車輕量化技術被認為是改善燃油經濟性、減少污染物和降低碳排放的重要措施。 [詳情]
