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外媒3月1日報道，全球電動汽車產業似乎處于轉折點上。根據某證券公司的看法，電動汽車領域的重大變革正在進行，預計到2031年，全球不斷增長的電動汽車將會大幅緩解汽油燃料需求。[詳情]
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【湖南省智造示范案例】 中車時代電動全面打造新能源客車智能化工廠
湖南中車時代電動汽車股份有限公司屬于新能源客車制造企業。新能源客車制造和傳統制造業相比擁有很多的不同點，主要體現在新能源客車制造為定制化、小批量的生產模式，生產周期短，交期緊，且生產工序復雜，工藝要求高，需要很多的控制和追蹤手段。[詳情]
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在江鈴股份現代化的小藍整車基地，MES（ManufacturingExcution System）系統的應用，使江鈴制造率先跨入造車的“四化”時代：柔性化、智能化、人性化、信息化。[詳情]
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傳感器能偵測車外環境，幫助自動駕駛技術更加完備，不過在自駕車真正完成之前，傳感器供貨商要先讓車內的駕駛人和乘客安全更受保障。Vayyar近日推出車內新型3D傳感器，可以偵測車內乘客體征，也能給駕駛人發出提醒。 [詳情]
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近日，日本松下公司開發出可活用于汽車自動駕駛的新一代高性能圖像傳感器。該傳感器將感光度提高至100倍，在夜間行駛時也能夠瞬間識別信號燈、行人和障礙物等。最早將在2020年前后投入使用。 [詳情]
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【江西省智造示范案例】 夢想新力量，超乎想象--漢騰汽車四大車間揭秘
漢騰汽車，自2013年成立以來，蓬勃進取，堅持以全球汽車產業先進標準為依托，以工業4.0信息化管理為目標，全球采購、高度整合、打造歐洲品質標準的汽車生產線，主打包含SUV和MPV等系列乘用車型。[詳情]
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2月13日，戴姆勒宣布：將于今年年底前停止在美國以及加拿大地區出售旗下Smart品牌的內燃機車型。未來在北美兩大市場，Smart品牌將專注于電動汽車。[詳情]
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我們知道，“安全”是傳統汽車考慮的核心問題，他們比IT企業更了解汽車的參數，更能確保汽車行駛中的安全。用戶或許允許蘋果手機死機，但決不能允許汽車在半路“死機”。我們知道，“安全”是傳統汽車考慮的核心問題，他們比IT企業更了解汽車的參數，更能確保汽車行駛中的安全。用戶或許允許蘋果手機死機，但決不能允許汽車在半路“死機”。[詳情]
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2017年1月19日，大聯大控股宣布，其旗下品佳推出恩智浦無源無鑰匙操作（PKE/PKG）系統解決方案，其中包括無鑰匙進入系統-Passive Keyless Entry（PKE）和無鑰匙啟動系統-Passive Keyless Go（PKG）。[詳情]
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當電動車被廣泛使用時，電網相應的整合能力提升，能源損耗相應降低。這就是我們要介紹的V2G，即電動汽車入網技術。[詳情]
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在剛剛過去的2016年中，車企們可謂“收成”較好，大多順利完成甚至超額完成了全年銷量目標。而面對已經到來的2017年，眾多車企也是摩拳擦掌，從備受關注的產品戰略方面來看，2016年底開始，各大車企2017年的新車規劃便陸續被爆出，其“宏圖偉志”由此可見一斑。[詳情]
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2016年，寶馬高調宣布和Intel、Mobileye攜手打造ADAS系統，并將把成果在2021年時體現在寶馬車系中。而1月份的CES上，寶馬5系新車已經裝備了合作研發的ADAS系統，可見項目進度還是高于早先預期。[詳情]
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在自動駕駛車輛的研發上，通用的投資力度較大。2016年，通用10億美元收購了自動駕駛科技初創公司Cruise Automation。之后，通用在加利福尼亞州、亞利桑那州和密歇根州對其采用了Cruise技術的Bolt電動車進行了道路測試。[詳情]
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根據中國汽車工業協會最新統計數據，2017年1月，中國市場乘用車銷售同比下降1.1%。其中，自主品牌乘用車銷售同比下降4.4%，市場占有率下降1.5個百分點。在這之前，自主品牌乘用車銷量已連續20個月增長。[詳情]
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在過去的2016年，全球新能源車市高速增長，純電動和插電式混合動力乘用車總銷量達到77.4萬輛，同比增長40%。縱觀2016年，全球新能源汽車市場風云際會，中國汽車品牌和汽車制造商的名字在全球銷量排行榜赫然在立，來勢洶涌，使得全球新能源汽車市場倍添活力。[詳情]
