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插電式混合動力（PHEV）整車能量管理控制，與混合動力汽車能量管理控制策略有很大的繼承性，但也有本身不同的特點，值得詳細探討一下。 [詳情]
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現代IONIQ EV純電動車電池系統位于后座椅和后背箱的下方，EPA續駛里程為~125 英里(~200km)(有消息稱，2018年續駛里程將升級到320km)；永磁同步電機功率為88kw (110HP)。 [詳情]
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隨著國家對車輛油耗和排放標準的進一步提高，節能減排成為個汽車企業需要共同面對的課題。48V系統具有投入低、節能減排明顯的特點，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業研究的熱點。本文將以汽車48V系統的發展和應用著手，簡單為大家呈現48V系統現狀和未來趨勢。 [詳情]
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車身結構與造型有著密不可分的聯系,它們之間既相互對立又相互依賴。設計造型時，首先要選取合理的結構方式,再按照結構的特點去塑造它的外形。 [詳情]
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本文設計一種驅動供電電源，并通過實際測試證明其可用性。 [詳情]
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電動汽車當前發展迅猛，但其續航能力一直都是用戶心里的一根刺，關于電動汽車續航，這里就不老生常談電池了，而是談談關于動力總成的效率問題。 [詳情]
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現階段，12．3 吋全液晶屏的分辨率有：1280x480、1440x540、1920x720。對于汽車液晶儀表的應用，是否是越高的分辨率越好呢？分辨率的增高僅僅是換一個 LCD 顯示屏的工作和成本嗎？ [詳情]
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智能交通行業市場規模達到414.4億元，同比增長33.5％，預計未來幾年仍會保持20％以上的增長。智慧城市加速的今天，如何利用人工智能打破城市沉睡的數據，讓城市聰明的為市民帶來出行、生活便利呢？ [詳情]
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近年來，隨著人們經濟水平的不斷提高，機動車使用量呈現持續增長趨勢，隨之引發的汽車尾氣排放問題日益顯現，成為人們關注的焦點。日前，雪迪龍公司的機動車尾氣檢測車在成都客運站進行抽檢行動，只需3到5分鐘即可檢測車車輛尾氣是否超標。 [詳情]
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本白皮書將介紹如何通過伽馬校正（亦稱伽馬校準）來確保汽車TFT－LCD面板的亮度一致和色彩匹配。我們將討論如何使用14通道可編程伽馬緩沖器來校準LCD面板的伽馬響應，并介紹高、標稱及低伽馬設置的三個例子。 [詳情]
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機器能為自己思考,能攻擊人類,這樣的場景一直以來都只存在于科幻小說中,由于人工智能的最新發展,未來很有可能創造出無需人類輸入就能學習的機器人。 [詳情]
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汽車產生電磁干擾的源，不單純是點火系統，應用于車輛上的各種電子電器設備也同樣產生電磁干擾。干擾不但對車輛外界的無線電設備造成影響，而且也會對車輛內部的各種電子部件造成不良影響。 [詳情]
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互連汽車設備市場主要由用戶對車輛安全，對高級汽車的需求增加以及全球汽車電氣化的立法所推動。在過去十年中，硬件和軟件技術的進步導致能夠將汽車相互連接起來。 [詳情]
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鋰離子動力電池安全與電池材料性質和結構設計有密切的關系，另外與電池制備技術和使用環境緊密相關。從鋰離子動力電池的生產到最后的應用來看，影響鋰離子動力電池安全性的因素貫穿在電芯的材料選擇和設計生產、模組的集成和使用環境整個過程中。 [詳情]
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疏水疏油層，說白了就是能夠疏離水和油脂的保護層，還有我們日常聽到的防污涂層，都是一種東西，即AF防指紋涂層，平常新手機屏幕光滑的手感就是來自于疏水疏油層。 [詳情]
