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TDK針對(duì)汽車電子市場(chǎng)推出新型軸向引線型鋁電解電容器

TDK集團(tuán)為汽車電子元件市場(chǎng)推出了一款新型愛(ài)普科斯軸向引線型鋁電解電容器。該組件具有極高的波紋電流負(fù)荷與耐振性。由于ESR值極低且進(jìn)一步降低了內(nèi)部熱阻，新型B41689*系列產(chǎn)品的自發(fā)熱顯著減少，從而使得其波紋電流負(fù)荷與標(biāo)準(zhǔn)軸向引線型電容器相比增加了50%。 [詳情]

一種車載視頻處理模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

當(dāng)前車載電子系統(tǒng)的綜合化程度隨著計(jì)算機(jī)和電子技術(shù)的發(fā)展不斷提高，對(duì)視頻處理的綜合化要求也不斷提高，如何對(duì)多種外視頻源進(jìn)行處理與對(duì)輸出通路進(jìn)行控制，是車載視頻處理中面臨的越來(lái)越突出的問(wèn)題。 [詳情]

電動(dòng)汽車三元鋰/磷酸鐵鋰電池設(shè)計(jì)分析（圖）

電動(dòng)汽車的電池當(dāng)前有2個(gè)主流設(shè)計(jì)。一種是以特斯拉車為代表的，采用三元鋰電池+高智商的電池管理系統(tǒng)，充分發(fā)揮三元鋰電能量密度大的優(yōu)勢(shì)；一種是很多車為代表的，采用磷酸鐵鋰電池+相對(duì)簡(jiǎn)單的電池管理系統(tǒng)，充分利用磷酸鐵鋰電池耐操的優(yōu)勢(shì)。 [詳情]

發(fā)動(dòng)機(jī)代用燃料的發(fā)展

目前，汽油機(jī)和柴油機(jī)依然是車用發(fā)動(dòng)機(jī)的主要機(jī)種。而汽油和柴油都是不可再生資源。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)石油的需求量越來(lái)越大。我國(guó)從 1993 年起， 已由石油輸出國(guó)成為石油進(jìn)口國(guó)，到 2000 年，進(jìn)口石油已達(dá) 6 300 萬(wàn) t。 [詳情]

國(guó)內(nèi)外代用燃料汽車現(xiàn)狀

代用燃料——傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料（如汽油和柴油）的替代品。《美國(guó)能源政策法規(guī)》將代用燃料定義為甲醇、非自然乙醇、其它酒精燃料或至少85%的這些燃料與汽油或柴油的混合燃料、CNG、LNG、LPG、氫氣、煤炭衍生的液體燃料、電力、非石油基的除酒精以外的燃料。 [詳情]

語(yǔ)音讓駕車更安全 拆解評(píng)測(cè)科大訊飛車載藍(lán)牙

做為國(guó)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)最領(lǐng)先的公司，科大訊飛在車載藍(lán)牙語(yǔ)點(diǎn)產(chǎn)品上充分發(fā)揮了他的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，藍(lán)牙語(yǔ)點(diǎn)對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)功能非常實(shí)用，它的出現(xiàn)駕車時(shí)需要接聽(tīng)電話或撥打電話更加安全，是一件難得的安全駕駛解決方案產(chǎn)品 ，小編帶你看看它的真面目。 [詳情]

政策扎堆 新能源車發(fā)展有“神”助

臨近年末，扶持新能源汽車政策密集發(fā)布，料推動(dòng)明年行業(yè)的增長(zhǎng)。[詳情]

汽車生產(chǎn)自動(dòng)化水平高 加快吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)

汽車行業(yè)是工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最早、應(yīng)用數(shù)量最多、應(yīng)用能力最強(qiáng)的行業(yè)。全世界有超過(guò)50%的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用在汽車行業(yè)。專家認(rèn)為，我國(guó)汽車業(yè)應(yīng)充分吸收發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)，繼續(xù)提高我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化水平，同時(shí)，把汽車產(chǎn)業(yè)的工業(yè)機(jī)器人使用經(jīng)驗(yàn)推廣到其他行業(yè)，為加快實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”提供借鑒。[詳情]

機(jī)器自動(dòng)化技術(shù)讓汽車產(chǎn)業(yè)“如虎添翼”

目前，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人的情況類似。從國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，截止到2014年底，全球汽車行業(yè)仍為工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最多的領(lǐng)域，在日本、德國(guó)和美國(guó)等機(jī)器人應(yīng)用較多的國(guó)家，汽車行業(yè)工業(yè)機(jī)器人數(shù)量是其他行業(yè)的7倍。[詳情]

廣汽本田第三工廠六大車間“必殺技”解讀

第三工廠首創(chuàng)“集約”模式，實(shí)現(xiàn)小型車專用技術(shù)導(dǎo)入及設(shè)備規(guī)格設(shè)計(jì)，成為資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的模范工廠，充分體現(xiàn)出“人和機(jī)器有機(jī)協(xié)作發(fā)揮最大效應(yīng)”的智慧。它實(shí)現(xiàn)了資源占用最小化、效能發(fā)揮最大化，為行業(yè)樹(shù)立起“智造”新標(biāo)桿。在布局上，第三工廠采用“一型”布局，實(shí)現(xiàn)了人行、物流、完成車不交叉，而其沖壓、焊裝、涂裝、樹(shù)脂、總裝、整車品質(zhì)六大車間，都非常具有各自特色。[詳情]

松下關(guān)閉在華彩電廠 轉(zhuǎn)投資節(jié)能環(huán)保汽車

2015年2月份，在松下退出等離子電視后，松下在中國(guó)山東的液晶電視工廠宣布關(guān)閉，徹底停止了在中國(guó)的彩電生產(chǎn)業(yè)務(wù)。[詳情]

松下擬在中國(guó)大連建車載電池工廠

??松下公司考??慮在中國(guó)東北部的遼寧省大連市，和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資建設(shè)用于電動(dòng)汽車（EV）等的車載鋰離子電池工廠??。[詳情]

電動(dòng)車充電五項(xiàng)新國(guó)標(biāo)將于明年實(shí)施

充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一這一長(zhǎng)期制約電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的痼疾終將有解。昨日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布5項(xiàng)新修訂的電動(dòng)汽車充電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，上述新國(guó)標(biāo)將于明年1月1日起實(shí)施，而在“五標(biāo)統(tǒng)一”后，充電兼容問(wèn)題有望取得突破。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著充電標(biāo)準(zhǔn)的完善和多項(xiàng)利好政策的落實(shí)，明年電動(dòng)汽車行業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。[詳情]

中國(guó)電動(dòng)汽車2016百人會(huì)論壇將于明年1月23日召開(kāi)

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車已呈現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展趨勢(shì)，正由市場(chǎng)導(dǎo)入期向快速成長(zhǎng)階段發(fā)展，局部地區(qū)可能會(huì)出現(xiàn)集中爆發(fā)式增長(zhǎng)。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2016）將于明年1月23～24日，在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉辦。作為本次論壇的新亮點(diǎn)，首屆“車創(chuàng)未來(lái)”創(chuàng)客大賽將于論壇期間舉辦。[詳情]

新能源車補(bǔ)貼減少 誰(shuí)能笑到最后？

政府政策在很大程度上催生了新能源汽車需求。但在補(bǔ)貼不斷退坡的背景下，這種需求的可持續(xù)性一直存疑。[詳情]