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蘇子曰“蜀道之難，難于上青天。”如今此番話形容城市停車問題再貼切不過。尤其在擁堵異常的大城市里，停車難更是困擾城市交通發展的一個重大障礙。[詳情]
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該系統由于采用了ARM 嵌入式處理器、uclinux 操作系統以及觸摸屏，不但人機交互性好，而且升級和擴展能力強，工作穩定，具有較大的應用前景。 [詳情]
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2015年，新興產業整體交出了還不錯的答卷，而其快速發展主要得益于三個方面，包括政策利好、創新推動和資本助力，不過也同樣遇到了兩個難題，一個是市場化難題，一個是產能過剩隱患。[詳情]
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企業紛紛進軍智能汽車領域，看中的是其巨大的市場前景。易觀智庫此前預計，中國智能汽車的市場規模將超過1500億元。如果考慮到龐大的汽車售后服務，市場規模則有望突破萬億[詳情]
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中國新能源汽車市場在2015年增長的近乎瘋狂,然而,在政策的大力支持下,這種瘋狂式的增長速度仍然會持續,甚至會更加瘋狂。[詳情]
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全球新能源汽車的銷量冠軍，并不是老和蘋果傳緋聞的特斯拉，而是比亞迪，該品牌今年銷售的超過5萬輛新能源汽車中，就有來自比亞迪杭州分公司的功勞。[詳情]
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北京富士通汽車行業解決方案旨在優化和改善脫節的業務做法，使汽車生產商、零部件供應商、汽車銷售商、客戶跨越多個內部和外部組織實現無縫整合與協作。這就對給汽車行業提供解決方案的企業提出了很高的要求。北京富士通在汽車行業中，具備了全方位的業務、技術水平，相信能為有需要的企業提供使其滿意的解決方案。[詳情]
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2016年1月1日，質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門在北京發布的新修訂電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準將正式實施。[詳情]
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我國的公共充電設施一直處于“誰建誰用、誰用誰建”的尷尬局面。在新標準出臺后，充電樁企業可以按照新國標設計制造產品，產業鏈的配套也有望迅速建立。但業內人士表示，落實新國標需要明確相應的執行與監管機制。已經建成和在售的充電樁何去何從的問題也需要妥善解決。[詳情]
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日前，四川省印發《四川省新能源汽車產業發展規劃(2015-2020年)》，明確提出到2020年全省實現新能源汽車生產15萬臺，總產值力爭突破千億元大關，產能達到30萬輛。[詳情]
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20至21世紀是一個工業和技術飛速發展的時代，隨著人口和汽車的迅速增長，人類對于石油燃料的消耗和需求也越來越大，隨之也帶來不少問題。為了緩解并解決這些問題，汽車廠商們紛紛推出新能源產品試圖替代傳統的內燃機，混合動力技術也由此而來，并在近年來得到快速發展。 [詳情]
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隨著石油資源的枯竭、人們環保意識的提高，混合動力汽車及電動汽車將成為新世紀前幾十年汽車發展的主流，并成為我國汽車界所有業內人士的共識。 [詳情]
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汽車給我們帶來了舒適便捷，但同時也對環境造成了明顯傷害。如何能夠解決汽車存在所帶來的矛盾呢?廠家想到了開發新能源車型，而以電能作為能源驅動車輛成為了發展趨勢。 [詳情]
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眾所周知，相比于汽油驅動汽車，復合電動汽車具有諸多的優勢，但是其使用和保養也相對更為麻煩，那在使用復合動力汽車時應該注意哪些事項?以下就是小編就此整理的詳細資料。 [詳情]
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混合動力系統的研發需要解決很多技術問題，比如控制策略的設計、內燃機燃燒系統的優化、蓄電池的改進、傳動系統的匹配設計和新材料新工藝的應用等等。 [詳情]
