中國(guó)新能源汽車行業(yè)是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展重點(diǎn),也是國(guó)家研發(fā)經(jīng)費(fèi)重點(diǎn)投入領(lǐng)域,國(guó)家的“扶優(yōu)”政策會(huì)使未來(lái)行業(yè)集中度逐漸增加。[詳情]
日本不但汽車工業(yè)非常的發(fā)達(dá),各家車企還都有著自己獨(dú)特的技術(shù)。[詳情]
AMTS 2018聚焦新材料車身、核心部件沖壓工程技術(shù)革新
為亞洲最大的汽車材料與設(shè)計(jì)、工藝與裝備、質(zhì)量與裝配、工程與服務(wù)技術(shù)行業(yè)盛會(huì),AMTS 2018第十四屆上海國(guó)際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱:上海國(guó)際汽車裝備展)將于2018年7月4至7日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦。[詳情]
AHTE 2018汽車零部件裝配行業(yè)“智造”新時(shí)代
作為自動(dòng)化生產(chǎn)裝配行業(yè)盛會(huì),AHTE 2018第十二屆上海國(guó)際工業(yè)裝配與傳輸技術(shù)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱:上海國(guó)際工業(yè)裝配展)將于2018.7.4-7在上海新國(guó)際博覽中心開幕。通過(guò)展示全面的自動(dòng)化系統(tǒng)集成解決方案,呈現(xiàn)智能制造未來(lái),引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展,推動(dòng)汽車零部件、電子、家電制造、醫(yī)療、電梯、食品、飲料、包裝、新能源汽車、煙草及日化等行業(yè)的自動(dòng)化升級(jí)改造。[詳情]
東風(fēng)悅達(dá)起亞劍指SUV和新能源汽車市場(chǎng)
4月25日至5月4日,2018(第十五屆)北京國(guó)際汽車展覽會(huì)在中國(guó)國(guó)際展覽中心隆重舉行。[詳情]
【智匯工業(yè)編者語(yǔ)】如今新能源電動(dòng)車的崛起,都需要哪些資源呢?小編帶大家學(xué)習(xí)新知識(shí)![詳情]
第4批新能源車推薦目錄配套企業(yè)、續(xù)航、補(bǔ)貼情況分析
5月22日,工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2018年第4批)》,共包括10戶企業(yè)的10個(gè)車型,純電動(dòng)產(chǎn)品共6戶企業(yè)6個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共4戶企業(yè)4個(gè)型號(hào)。[詳情]
洗牌潮涌 新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)面臨變局
動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈將遭遇大變局。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的中游環(huán)節(jié),動(dòng)力電池領(lǐng)域兩端受壓。[詳情]
2.42億!申龍客車收到2016年新能源車國(guó)補(bǔ)
5月23日,東旭光電發(fā)布公告稱,全資子公司上海申龍客車有限公司于2018年5月21日收到上海市財(cái)政局轉(zhuǎn)支付的2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用第二批補(bǔ)貼款24,200萬(wàn)元。[詳情]
近年來(lái),在以純電為主的技術(shù)路線驅(qū)動(dòng)下,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,不僅產(chǎn)銷規(guī)模和產(chǎn)業(yè)鏈完整度早已全球第一,而且在技術(shù)上已躍居全球第一梯隊(duì)。[詳情]
5月22日,工信部公示了道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第307批)目錄和《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2018年第4批、第5批)目錄。[詳情]
中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)入最后兩年倒計(jì)時(shí),中韓動(dòng)力電池企業(yè)“爭(zhēng)食”將越發(fā)激烈
對(duì)于中國(guó)本土的電池商來(lái)說(shuō),好日子可能快結(jié)束了。[詳情]
戴姆勒5億歐元投純電動(dòng)車 2022年前生產(chǎn)10多款
據(jù)外媒報(bào)道,戴姆勒集團(tuán)將在法國(guó)昂巴克工廠投資5億歐元(大約5.89億美元),生產(chǎn)一款緊湊型奔馳電動(dòng)車。為了更好地應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),戴姆勒計(jì)劃在2022年之前為奔馳生產(chǎn)10余款電動(dòng)車型。[詳情]
在全行業(yè)都還在為新能源車搖旗吶喊時(shí),新能源車“一哥”比亞迪,卻因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡、盈利能力下滑等原因,陷入利潤(rùn)暴跌的漩渦。一季度利潤(rùn)暴跌83%,預(yù)計(jì)上半年利潤(rùn)繼續(xù)暴跌,短期來(lái)看,比亞迪似乎還難以掙脫開來(lái)。[詳情]
合眾新能源將獲“雙資質(zhì)” 下一個(gè)會(huì)是誰(shuí)?
5月17日,工信部發(fā)布了第308批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》),在擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單一欄中,“浙江合眾新能源汽車有限公司”(以下簡(jiǎn)稱合眾新能源)赫然在列。[詳情]