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我們正在走向一個能源選擇多樣化的時代——這是美國能源部長里克·佩里2019年在德克薩斯州休斯頓舉行的《環球時報》周刊上發表講話時所傳達的關鍵信息之一。[詳情]
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從2009年銷量不足1萬輛，到2018年的125.6萬輛，中國新能源汽車在十年間經歷波折也快速成長。目前，中國新能源汽車正在脫離補貼“舒適區”，發力智能化、電動化等領域，尋找新的增長點。[詳情]
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7月10日-11日，中國光伏協會、光伏們在山東濟南舉辦了主題為“融合、創新”第三屆分布式光伏嘉年華，探討2019年分布式光伏的發展趨勢、模式創新、跨界融合、技術進步及經驗交流。[詳情]
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近日，中共中央政治局常委、國務院總理、國家應對氣候變化及節能減排工作領導小組組長李克強主持召開領導小組會議。[詳情]
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自提出節能減排以來，黨中央、國務院高度重視生態文明建設和環境保護，將生態文明建設納入“五位一體”總體布局，能源轉型、清潔能源發展，未來清潔能源綠色低碳轉型將成為發展的重點方向，創新是光伏行業的未來發展之路。漢能集團，目前已經是全球領先的光伏新能源整體解決方案提供商。[詳情]
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7月10日，主題為“突破?變革 電動汽車發展安全之道”的“首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會”在河北保定召開。[詳情]
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隨著能源產業形勢發生改變,目前我國“十四五”能源發展規劃制定目前已經提上日程。根據《能源生產和消費革命戰略(2016—2030)》與黨的十九大報告要求,“十四五”期間我國可再生能源、天然氣和核能利用將持續增長,高碳化石能源利用大幅減少,能源發展的外部環境將面臨深刻的變化。[詳情]
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隨著分布式光伏電站的普及，在一些工業園區、學校、醫院以及居民樓等屋頂安裝電站，被公認為是一種較好的投資方式。然而，工商業屋頂容量多樣、朝向不一、高溫高濕以及部分高腐蝕性等多樣性的應用環境也給電站系統帶來了巨大的挑戰。[詳情]
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自區塊鏈誕生之日起，“能源”就一直與區塊鏈緊密相連。 而新能源的普及，讓能源行業變得更加分散，也讓區塊鏈從業者開始將目光聚焦于能源領域。[詳情]
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據外媒報道，卡內基梅隆大學（Carnegie Mellon University）梅隆理工學院的研究人員研發出一種半液態鋰金屬陽極，可為電池設計提供一種新范式。[詳情]
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燃料電池汽車作為新能源汽車遠途運輸的最佳解決方案，正在逐步成為汽車產業革命的重點發展方向之一。在日前的相關大會上，燃料電池汽車技術路線再獲多方關注與肯定。政產學研各界人士從氫能供給、燃料電池技術到燃料電池汽車應用等全產業鏈的發展趨勢，深入探討了氫能與可再生能源融合技術，以及未來實現氫能與燃料電池汽車全產業鏈綠色、低碳、零排放的途徑。[詳情]
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不久前，OFweek氫能介紹了英國氫氣－天然氣混合項目—Hydeploy項目，Hydeploy是英國第一個向氣體網絡注入氫氣的示范項目，氫氣注入體積比達到20％，旨在為英國境內的氫氣混合市場提供一個先鋒平臺。現在，英國又啟動了另一個氫能項目—H21項目。[詳情]
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國際市場研究機構Technavio日前發布研究報告稱，2019－2023年全球太陽能電纜系統市場規模將增長19．4億美元，復合年增長率接近13％。[詳情]
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轉眼間2019已過半，回顧上半年，新能源汽車領域經歷了什么？又有哪些事兒讓你印象深刻？蓋世汽車通過六大關鍵詞，帶領大家回顧2019上半年新能源產業的最新動向，話不多說，快上車。[詳情]
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新能源汽車高歌猛進給磁性材料、磁性元器件企業未來將帶來不可估量的增量。于此同時，部分重壓也轉向了新能源汽車生產上涉及的內部器件。[詳情]
