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據悉，印度商務部預計將于本周對所謂的中國、越南和韓國鋼鐵產品在該國傾銷造成的損失得出一個初步結論，印度某太陽能行業游說集團已呼吁將光伏項目產品被排除在任何擬議的貿易措施之外。[詳情]
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由中國科學技術協會和海南省人民政府共同舉辦的“2019世界新能源汽車大會（WNEVC）”在海南博鰲召開，來自10多個國家和地區的政府部門及國際組織機構，100多家新能源整車及相關企業代表以及國內外各界嘉賓共1500余人齊聚博鰲，共襄盛會，圍繞“新時代 新變革 新產業”的主題，交流思想、分享經驗、凝聚共識、推動合作。[詳情]
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2019年7月2日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲召開，國家主席習近平致賀信，對大會的召開表示熱烈祝賀。國務委員王勇出席開幕式，宣讀習近平主席賀信并致辭。全國政協副主席、中國科協主席萬鋼作大會主旨演講。工業和信息化部副部長辛國斌出席大會并講話。[詳情]
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近來最熱門的話題，無疑就屬中美經貿摩擦事件了。近日，中美貿易糾紛談判終于迎來了重大進展。[詳情]
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自動化專家B&R已經擴大了光伏系統，并將產能從1兆瓦提高到1.5兆瓦。艾格斯堡公司總部的屋頂現在是奧地利最大的自我消費太陽能系統的所在地。B&R在自己的制造設施中使用可持續太陽能。[詳情]
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6月25日，國家發改委、能源局聯合發布了《關于做好2019年能源迎峰度夏工作的通知》，提出堅持優化結構原則，全力促進清潔能源消納，有效緩解棄水棄風棄光；繼續深入探索以產業園區為主體的清潔能源消納綜合示范試點，對于消納清潔能源達到一定規模和比例的工業園區、高新技術開發區、經濟開發區等，在建設、價格、運行等方面予以支持。[詳情]
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2019年版鼓勵外商投資產業目錄出爐：涉及多個太陽能光伏項目
6月30日，發改委、商務部聯合印發第27號文件，據公告，《鼓勵外商投資產業目錄（2019年版）》已經黨中央、國務院同意，現予以發布，自2019年7月30日起施行。國家發展和改革委員會、商務部2017年6月28日發布的《外商投資產業指導目錄（2017年修訂）》鼓勵類和2017年2月17日發布的《中西部地區外商投資優勢產業目錄（2017年修訂）》同時廢止。[詳情]
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可控核聚變一直是人類追逐的理想。近日，據新智元報道，TAE技術公司與谷歌合作，在“驗光師”AI算法的幫助下，讓我們有望離這個夢想的實現更近了一些。[詳情]
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當下，各國政府紛紛制定燃油車退出時間表，各大企業規劃了發展新能源車輛的戰略目標，在全球石化資源日益枯竭，溫室效應不斷加劇的狀況下，新能源代替傳統能源的趨勢不可阻擋！[詳情]
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靴子尚未落地，各種版本的補貼消息已經滿天飛。[詳情]
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大眾和中國領頭 未來5到10年全球電動車投資將增3000億美元
據外媒報道，全球汽車制造商們計劃在未來5到10年內，將對電動汽車技術的投資增加3000億美元，其中近一半資金將投向中國，加速行業從化石燃料向亞洲電池和電動汽車技術供應商的轉變。[詳情]
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相對于傳統燃油車市場的銷量寒冬，新能源汽車市場則表現出逆勢高速增長的狀態。[詳情]
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2018年，傳統燃油車市場接連下跌，2018年的車市遭遇了近幾年來最強烈的“寒冬”，然而，燃油車市場出現的零增長甚至負增長態勢，并沒有波及到新能源汽車市場的發展。[詳情]
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誠邀您出席 ："智"造引領 "數"享未來--中國數字化產業發展論壇
“智”造引領 “數”享未來--中國數字化產業發展論壇，由勵展博覽集團與智匯工業（www.tatapei.cn）聯合發起，聚集5G,大數據，工業互聯網，數字化工廠，智能制造產業權威機構及領軍企業專家。[詳情]
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7月28日，中國新能源汽車股比正式放開。為爭奪中國市場這一全球最大的新能源市場，毫無疑問，在接下來的時間，全球跨國車企紛紛加速跟進，尤其是歐美車企，圍繞電動化相繼制定出了最激進的新能源戰略。那么，對于中國現有的新能源汽車企業而言，這是機會？還是危機？[詳情]
