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9款新能源車(chē)型盤(pán)點(diǎn)：總有一款適合你

新能源、智能汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，那么面對(duì)市場(chǎng)這么多的新能源車(chē)，我們?cè)撊绾芜x擇呢？[詳情]

標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展

“第三屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)際研討會(huì)（ICV2017）”在上海召開(kāi)。該研討會(huì)聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系建設(shè)與標(biāo)準(zhǔn)制修訂，已經(jīng)成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最權(quán)威的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)戰(zhàn)略、政策及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)信息發(fā)布與溝通平臺(tái)。[詳情]

【聚焦】從換電模式看電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)

換電模式在當(dāng)下是“雞肋”，但在未來(lái)或成趨勢(shì)。那么，電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)到底是什么樣的？[詳情]

比亞迪新能源汽車(chē)概述與補(bǔ)貼政策詳解

對(duì)于比亞迪，2017年新政并未對(duì)其帶來(lái)過(guò)多影響。反而新政的落地，讓比亞迪確定了2017年新車(chē)銷(xiāo)售策略。唐100、[ 秦 ]100以及宋EV(此前多稱(chēng)為電動(dòng)版)將會(huì)在春節(jié)前后密集上市。[詳情]

2017年全球動(dòng)力電池梯次利用新思路

梯次利用，廉價(jià)的家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)需求可為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池回收提供新思路。[詳情]

為何汽車(chē)廠(chǎng)商沒(méi)有大力推廣聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)？

自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)尚需進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)監(jiān)管環(huán)境需要從頭開(kāi)始建立。如果期望很快在晚上回家、去機(jī)場(chǎng)或回老家看望奶奶時(shí)能坐上自動(dòng)駕駛汽車(chē)，還是“洗洗睡吧”。[詳情]

比亞迪憑借哪款車(chē)坐上中國(guó)新能源汽車(chē)第一把交椅？

長(zhǎng)達(dá)四個(gè)月的靜默期，諸多質(zhì)疑聲指向比亞迪，不斷有人發(fā)聲：比亞迪的新能源還是不行了！然而短暫沉寂之后，隨著全新插電式混動(dòng)車(chē)型“宋DM”的上市熱銷(xiāo)，比亞迪在新能源市場(chǎng)重回榜首位置。[詳情]

談電動(dòng)汽車(chē)充電樁分布/運(yùn)營(yíng)/問(wèn)題三大方面

對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言，比電池電量更為重要的其實(shí)是充電配套設(shè)施。雖然國(guó)家和企業(yè)層面正在不遺余力地建設(shè)充電設(shè)備，汽車(chē)企業(yè)也努力想把充電時(shí)間進(jìn)行縮短，但充電樁作為社會(huì)資源，一直存在著諸多問(wèn)題。[詳情]

新能源汽車(chē)持續(xù)熱銷(xiāo)-物流車(chē)成主要增長(zhǎng)極！

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)28.4%，其中純電動(dòng)乘用車(chē)增長(zhǎng)最為迅速，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)88.9%，為今年以來(lái)最快月度增速。[詳情]

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在北京正式成立

昨日，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在北京正式成立，聯(lián)盟首批成員單位已達(dá)98家。據(jù)悉，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是中國(guó)搶占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略的制高點(diǎn)，是國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的重要突破口。[詳情]

比亞迪e6充電實(shí)測(cè)：太能“吃電”

廢話(huà)少說(shuō)，我們先說(shuō)說(shuō)數(shù)據(jù)吧，由于是45kw的充電樁，充電電流最大限制了59.3A，前十分鐘充了3度左右，30分鐘9.9度，一小時(shí)充了20度左右，和第一次在特來(lái)電一樣，一小時(shí)內(nèi)依然沒(méi)有充到80%。[詳情]

頭條 | 吉利全球并購(gòu)再下一城 “復(fù)興”寶騰、路斯特承壓

近日，浙江吉利控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利集團(tuán)”）與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“DRB”）簽署具有約束力的關(guān)鍵條款協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，吉利集團(tuán)將收購(gòu)DRB旗下寶騰汽車(chē)（PROTONHolding）49.9%的股份以及豪華跑車(chē)品牌路特斯（LotusGroup）51%的股份，吉利集團(tuán)將成為寶騰汽車(chē)的獨(dú)家外資戰(zhàn)略合作伙伴。[詳情]

李宏鵬：改變思維觀念，迎來(lái)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)時(shí)代 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論

在新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)時(shí)代如何推廣品牌？除了打造產(chǎn)品力，更要提升客戶(hù)體驗(yàn)。[詳情]

誰(shuí)將最終勝出？ 互聯(lián)網(wǎng)or傳統(tǒng)車(chē)企

互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司和各路資本的瘋狂涌入，正推動(dòng)電動(dòng)車(chē)成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)已不僅是交通工具，它像手機(jī)一樣承載著玩家們的想象。不過(guò)，諸多傳統(tǒng)汽車(chē)人士則認(rèn)為，汽車(chē)本質(zhì)上還是交通工具，它具備極高的技術(shù)門(mén)檻，互聯(lián)網(wǎng)思維在這里很難玩轉(zhuǎn)，樂(lè)視汽車(chē)就是最好的明證。[詳情]

YunOS 6發(fā)布，全新架構(gòu)，軟硬整合，走進(jìn)5G新時(shí)代

2017年YunOS開(kāi)發(fā)者大會(huì)在上海召開(kāi)，采用全新系統(tǒng)架構(gòu)的YunOS 6破繭而生，新系統(tǒng)創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)新物種，軟硬整合新模式帶來(lái)產(chǎn)業(yè)新變量，將全面打破當(dāng)前手機(jī)產(chǎn)業(yè)種種怪相。會(huì)上，YunOS與合作伙伴表示，將共同完成偉大的軟硬件垂直整合，攜手走進(jìn)5G新時(shí)代。[詳情]