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無論是未來的概念，還是消費者體驗，無論是高端品牌對于舒適安全的追求，還是大眾品牌對于降低成本的訴求，都使得電動汽車成為智能網聯時代的寵兒。 [詳情]
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電池是電動車的動力來源，了解電池的一些基本問題有助于延長電動車使用壽命。我們從電池循環次數，溫度，初始電容大小三方面來了解一下。 [詳情]
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不過僅憑谷歌一己之力，想要實現人類駕駛方式的大變革還是有些困難，其幕后還有一家至關重要的公司，它就是我們熟悉的芯片制造商英偉達（NVIDIA）。[詳情]
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借助于西門子的PROFIsafe技術-奇瑞汽車公司的沖壓生產線產量顯著提高
作為中國第四大轎車制造商，中國奇瑞汽車公司通過采用最先進、最高效的西門子安全產品構成系統，對其中國產多工位壓力機自動沖壓線進行了升級改造 [詳情]
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西門子SIMATICMV440讀碼器汽車行業應用－－BMW.Landshut工廠
現如今的一輛客戶訂購的汽車，是由一整套信息完備的零部件組裝而成的。沒有零件的識別，個性化的生產控制是無法想象的。零部件信息完備的先決條件是二維矩陣碼（DMC）和高性能的讀碼器。除了對產品質量方面的要求，和市場戰略相關的產品追蹤和零部件信息追蹤越來越受到人們的關注。用戶簡介寶馬公司在巴伐利亞Lands [詳情]
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你會看著電飯煲如何把飯煮熟嗎？將來也不會看著汽車如何奔馳。自動駕駛技術8年之內將降臨我們的生活。問題來了，自動駕駛技術谷歌和特斯拉究竟哪家強？ [詳情]
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廈門一家企業與公安部聯合開展課題，自主研發的電池箱自動滅火裝置，解決了新能源汽車的鋰電池著火這一難題，該產品為全球首創。 [詳情]
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電動車為什么不需要很多的擋位，傳統內燃機汽車卻有很多擋位？原因在于電機和發動機的轉速范圍不一樣。 [詳情]
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哪里有質量缺陷，哪里就會問題百出：到底是什么發生了故障？在汽車行業，無間斷追溯技術已應用很久。每個部分必須被唯一識別——所以生產數據應該在許多年后仍能被獲取。為此，能以針打、氣動、激光等方式形成于部件上面的二維條碼(DMC)提供了一流的解決方案。 [詳情]
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易福門是一家三十多年來在全球范圍內一直從事研究、生產及銷售用于信號的檢測、控制及處理的元器件和系統的跨國集團企業-從標準的傳感器到特定應用的控制器。 [詳情]
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宜科（天津）電子有限公司工程部承接了長春一汽大眾汽車有限公司焊裝車間合同金額約為2300萬的Audi B8/X88產能提升700輛機械化電控系統項目 [詳情]
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HBM測量技術服務于這款經典英國品牌 捷豹選擇了HBM的數據采集系統（DAQ）對其系列車輛進行安全測試期間的信息采集。作為豪華轎車生產的全球領導者，捷豹在安全性研究上投入大量的努力，且在位于考文垂惠特利的捷豹工程中心建有一個專門部門。 為保證盡可能得到最佳的DAQ答案，捷豹在今年年初對替代系統進 [詳情]
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電動自行車電池是電動自行車的主要部件，電池安全和充電安全是用戶最關心的問題，小編在新聞上也常會看到一些因電池充電引起的事故，所以它必須引起所有用戶的重視。 [詳情]
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近期，汽車制造商及第三方服務企業正致力于智能儀表技術的開發，為在通信流及計費中有跡可循，排除智能電網壟斷。[詳情]
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隨著現代科技的發展，越來越多的新型技術被運用在我們的生活里。汽車，一個在現代都市生活中必不可少的代步工具。自發明以來，在其身上的科技技術也在不斷地變化。所以我們在想，那未來的汽車會是什么樣子呢？讓特斯拉來告訴你。 [詳情]
