目前,我國在新能源汽車動力電池回收方面雖已經(jīng)有所布局,但是無論是意識層面還是政策及技術(shù)層面都還不成氣候。如今中國新能源汽車的發(fā)展步伐正在大踏步前進,而在動力電池回收利用方面卻遲遲沒有進展。[詳情]
可以看到,在國內(nèi)銷量前十的新能源車型全部來自自主品牌,尤其比亞迪唐,銷量超過排在比亞迪三款車型之后的北汽EV系列幾乎一倍。但這樣就可以說,比亞迪唐吊打了豐田通用特斯拉等一眾新能源車企(車型)了嗎?[詳情]
深入挖掘新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀:仍存大問題
新能源汽車作為汽車強國的必經(jīng)之路,國家在研發(fā)、財稅等方面給予了大力支持,去年新能源汽車積分、碳配額等機制草案的出臺,企業(yè)將新能源汽車作為最重要戰(zhàn)略進行部署,反觀傳統(tǒng)汽車的節(jié)能工作,就遜色許多。[詳情]
比亞迪e5有兩個P檔。一個在換擋柄的上端,全名叫駐車檔。標識為P。另一個在檔把的下方,叫電子駐車開關(guān),標識是一個帶圈的P?,一般簡稱為電子手剎。[詳情]
據(jù)外媒報道,歐洲最大的汽車配件供應(yīng)商大陸集團(Continental AG)周三宣布,已與中國搜索巨頭百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同開發(fā)自動駕駛汽車。[詳情]
傳統(tǒng)汽車制造分為三層級,整車制造、底盤制造、車身制造。其中核心技術(shù)掌握分為:整車制造為最高、底盤制造次之,車身制造再次之。[詳情]
歐盟斥資270萬歐元為汽車和建筑業(yè)開發(fā)3D打印生物材料
近日,歐盟啟動了一個研究項目來為汽車和建筑行業(yè)開發(fā)3D打印材料。該項目旨在用食品廢棄物或農(nóng)業(yè)副產(chǎn)品來生產(chǎn)生物材料,預(yù)計將于2020年完成。[詳情]
2017年5月25日,山西發(fā)改委發(fā)布關(guān)于印發(fā)《山西省“十三五”新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的通知,通知對光伏在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)做出詳細規(guī)劃。[詳情]
深度分析:新能源汽車三大商業(yè)模式及產(chǎn)業(yè)未來
新能源車代表著清潔能源的方向,分為混合動力汽車和純電動汽車兩個發(fā)展階段;新能源車在獲得政府補貼下,正在普及推廣,逐步占領(lǐng)傳統(tǒng)燃油車的市場,那么當前新能源車產(chǎn)銷量如何?新能源車商業(yè)模式有哪些?新能源車未來會怎樣?[詳情]
走進比亞迪坑梓工業(yè)園:探訪全球最大電池生產(chǎn)基地
作為國內(nèi)新能源汽車的引領(lǐng)者,比亞迪的一舉一動都備受行業(yè)內(nèi)外的關(guān)注。比亞迪原有的惠州工廠動力電池年產(chǎn)能已經(jīng)達到2GWh,但隨著比亞迪新能源車銷量的不斷攀升,對與電池的需求量也越來越大,比亞迪坑梓動力電池生產(chǎn)基地于2014年正式落戶深圳坑梓工業(yè)園,基地總規(guī)劃占地面積約10萬平米,主要用于動力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。[詳情]
青海省經(jīng)濟和信息化委員會稱,青海制造的寬溫鋰電池近日拿下一筆127億元的意向訂單,今后3年,該產(chǎn)品有望逐步裝配我國部分寒冷地區(qū)的新能源汽車。[詳情]
5月3日,珠海銀隆蘭州新區(qū)新能源客車生產(chǎn)基地正式開工建設(shè)了。這是蘭州新區(qū)承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的一件大事,也是加快蘭州市和甘肅省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一件大事。[詳情]
新能源車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀:競爭白熱與需求有限
第十七屆上海國際車展亦是一場新能源汽車的盛宴。據(jù)統(tǒng)計,在今年參展的1400多輛各類新車中,其中新能源汽車有159輛,占比超過11%。在總數(shù)的背后,國內(nèi)新老車企各自的推送力度也引人關(guān)注,其中水分幾何?[詳情]
近日,第117屆紐約國際車展在紐約賈維茨會展中心拉開帷幕。來自歐洲、美洲、亞洲的知名汽車品牌紛紛推出新車型,從經(jīng)濟實惠型到高端豪華型,展現(xiàn)更多、更全、更新的生產(chǎn)模式、研發(fā)能力及產(chǎn)品成為參展重點。[詳情]
雖然,2016年中國的風能和太陽能發(fā)電繼續(xù)增長,但大部分清潔能源發(fā)電被浪費。中國能源建設(shè)集團旗下電力規(guī)劃設(shè)計總院發(fā)布的“中國能源發(fā)展報告2016”,不斷增多的浪費電力已影響新能源的可持續(xù)發(fā)展。[詳情]