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天然氣汽車發(fā)展將迎來政策利好

業(yè)內(nèi)專家紛紛表示，《意見》的發(fā)布意味著天然氣在中國將迎來新的“黃金十年”，作為清潔能源汽車之一的天然氣汽車的發(fā)展也將迎來政策利好。[詳情]

新能源汽車夢：孤獨的董明珠和神秘的謀局者

善弈者謀局，不善弈者謀子。董明珠造車，本質(zhì)上與李書福、王傳福造車等沒有兩樣，都是在新能源汽車領(lǐng)域謀一己之局，然而接下來要介紹的一個神秘企業(yè)卻志在謀行業(yè)大局。[詳情]

新能源客車產(chǎn)業(yè)迎來最嚴監(jiān)管期？

此次《通知》共包括109家新能源客車企業(yè)，其中，涉及100輛以上車型公告被暫停的企業(yè)多達7家。從《通知》內(nèi)容來看，這些客車企業(yè)如果不能按時補交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告，那么2380款新能源客車將無法進行銷售。[詳情]

新能源車技術(shù)：分散式驅(qū)動

當下，我國純電動客車動力系統(tǒng)驅(qū)動方式主要分為集中式驅(qū)動和分散式驅(qū)動兩大類。目前國內(nèi)客車市場以集中式驅(qū)動為主，輪邊驅(qū)動及輪轂驅(qū)動這兩種分散式驅(qū)動形式也在逐步推向市場之中。[詳情]

特斯拉Model3進入量產(chǎn) 電池供應成新能源車企心病

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在社交軟件Twitter中寫道：“Model 3的第一臺商品車比原計劃提前了兩周完成，周五就能生產(chǎn)出來。” 馬斯克還稱，預計第一臺商品車的交付日期為7月28日，今年年底Model 3的產(chǎn)能將達到2萬臺。[詳情]

新能源汽車補貼不是唐僧肉 企業(yè)資金梗塞

日前，宇通客車收到2016年國家新能源汽車補貼款的消息給業(yè)界注入了強心劑，這表明其他通過審核的企業(yè)也將很快會有好消息。有網(wǎng)友用“天降甘霖”來評論此事，不過細細想來，筆者要來給大家潑潑冷水了。[詳情]

英媒：中國新能源汽車這股淘金潮尚未開始就結(jié)束了

英媒稱，中國正推動新能源汽車發(fā)展，但對一些企業(yè)來說，這股淘金潮尚未開始就結(jié)束了，因為政府將逐步取消補貼。[詳情]

2017十佳發(fā)動機中的新能源

前不久，“2017國際年度發(fā)動機大獎”評選結(jié)果揭曉，不過，當時就有不少朋友跳出來質(zhì)疑——你們真的確定這個榜單更新了嗎？因為如果不仔細看，我們幾乎看不去這份榜單與去年有多少差別……[詳情]

新能源汽車政策調(diào)整需防“誤傷”產(chǎn)業(yè)

日前，中機車輛技術(shù)服務中心在其官網(wǎng)上發(fā)布《關(guān)于暫停<公告>內(nèi)部分車型的通知》（以下簡稱中機中心《通知》），2380款新能源客車因未提交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告，擬在第297批《公告》中予以暫停。[詳情]

新能源汽車的核心：三電系統(tǒng)

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車最核心的技術(shù)是“三電”，包括電驅(qū)動，電池，電控。[詳情]

18家新能源汽車企業(yè)獲增持

數(shù)據(jù)顯示，2017年以來，有18家新能源汽車公司發(fā)布增持計劃或進行增持，增持及擬增持數(shù)量合計1.01億股，市值達11.66億元。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車行業(yè)長期看好，獲重要股東增持在情理之中。[詳情]

新能源汽車產(chǎn)銷波動，動力電池產(chǎn)能過剩漸顯

得益于政策支持我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷大國。同時與之相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)均得到有效帶動，其中一個具體表現(xiàn)便是，新能源汽車銷量的激增強力帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，當前我國已成為全球最大的動力電池生產(chǎn)國。[詳情]

2017新能源汽車發(fā)展5大看法

下面是前一段時間和一些企業(yè)及投資機構(gòu)交流時我們關(guān)于今年新能源汽車發(fā)展的一些看法，現(xiàn)簡單整理，與大家共享。[詳情]

認清新能源車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 揭開合資雙方真實目的

當前，關(guān)于“我國新能源汽車領(lǐng)域需不需要合資”的爭論十分激烈。我們認為，認清我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及問題，了解合資雙方的真實目的，才是評判該不該合資、要不要合資的依據(jù)。[詳情]

新能源汽車領(lǐng)域能否繼續(xù)打開合資開放之門？

近段時間，隨著江淮與大眾合資項目的審批通過、新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批或?qū)和Ｏ⒌膫鞒觯囃顿Y領(lǐng)域頗有幾分讓人摸不著方向的迷茫——究竟什么樣的汽車項目能獲批？汽車領(lǐng)域還有哪些新的投資機會？新能源汽車領(lǐng)域能否繼續(xù)打開合資開放之門？不過，隨著汽車投資新政的出臺，上述行業(yè)內(nèi)的疑慮逐漸有了答案。[詳情]