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為擴大市場占有率，適應中國關于電動車定額標準，《汽車新聞》歐洲版7月16日報道，大眾高爾夫電動版e-Golf將于明年在中國投產，電池首次由中國本土供應商提供。[詳情]
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電動汽車產品要走入千家萬戶，在運營市場和個人市場占據非常重要的地位，必然要在續航里程、環境適應性、使用壽命、購置成本等方面能夠追趕甚至超越傳統的燃油車，這也給電池包的技術發展帶來了更高的挑戰。[詳情]
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都說隔行如隔山，泰國興旺的廣告業和我國食品機械設備行業看似毫無關聯。然而就如我們知道的列夫?托爾斯泰說過：“幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭卻各有各的不幸。”在行業的發展上，或許可以這么說“成功的經驗是相似的，失敗的地方卻各不相同”。那我們借鑒泰國廣告業成功的經驗又有何不可呢？[詳情]
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混合動力一般是指油電混合動力，即汽油或柴油和電能的混合，是由電動馬達作為發動機的輔助動力來驅動汽車。油電混合動力汽車原理和雙人自行車類似，兩個人既可以同時出力，也可以各自出力。其動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。[詳情]
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最近一段時間，國內汽車圈最熱鬧的新聞，不是全新寶馬5系或全新奧迪A5上市，也不是外國車企可在中國投資第三家電動汽車合資企業，而是美國電動汽車巨頭特斯拉牽手上海電氣在上海臨港建廠，在中國實現國產化。不過，這則轟動一時的新聞，竟是一場烏龍。[詳情]
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城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送，在整個供應鏈環節內起著極為重要的作用，但是大部分城市對貨車進城區域和時間都有嚴格的限制。[詳情]
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全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社近日宣布推出新型100 kW級逆變器解決方案，實現業界領先的3.9升小型設計等級，可用于包括SUV在內的中到大型混合動力汽車和中小型電動汽車使用的100 kW級大功率電機。[詳情]
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在很多人眼里，提到混動就會想到豐田雙擎，這與豐田多年來在華的推廣積累有一定關系。其實通用混動技術發展的也很早，在2009年就推出了全球首款全尺寸SUV混動車型。那么通用的混動技術有哪些獨到之處？與豐田雙擎有哪些差異？[詳情]
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如果只是造幾臺炫酷的電動車，“硅谷鋼鐵俠”的稱呼對馬斯克來說就有些過譽了。在馬斯克的“造夢”計劃中，電動汽車只是重要一環，一體化的綜合性新能源帝國才是終極目標。[詳情]
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國外媒體今日發表文章稱，電動汽車創業公司法樂第未來（Faraday Future，以下簡稱“法樂第”）是真的想推出一輛能夠創造歷史的產品，但其前景并不樂觀。[詳情]
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據報道稱，特斯拉的全球銷量正面臨著個別市場的巨大沖擊，由于丹麥、香港先后取消電動汽車補貼或提高補貼門檻，特斯拉的銷量呈斷崖式下跌，今年4月，特斯拉在香港的新車登記率為0，補貼問題或將成為困擾特斯拉銷量的重要調整。[詳情]
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2017年6月銷量前10的車型分別為：知豆D2、奇瑞eQ1、比亞迪e5、江淮iEV、北汽EC系列、云100、奔奔EV、眾泰E200、北汽EU系列和北汽EU系列。[詳情]
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我們會記住這一刻嗎？特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）在這個月的這一天的這一刻，開始向預訂了Model 3的37.3萬名顧客交付Model 3，此舉可能永遠改變電動汽車的發展方向。[詳情]
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近日，中國科技業人士賈躍亭私人參股的美國電動車制造商法拉第公司（Faraday Future）宣布，暫停在內華達州建設制造工廠的計劃，此事引發了美國輿論關注。[詳情]
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在汽車行業變革的臨界點，傳統汽車市場增速放緩，新能源汽車高速發展，加快新能源與信息技術結合更是必不可少，2016前途汽車在新能源與信息化的結合上一路探索，借助長期領跑的經驗積累與技術資源,ACS2017將攜手前途CIO邢紅波于上海驚艷登場！[詳情]
