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新能源汽車安全 “指揮官”BMS責(zé)任重大

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)冉冉升起的當(dāng)下，伴隨著新能源汽車數(shù)量的激增，關(guān)于各類新能源汽車事故的報(bào)道也逐漸進(jìn)入了公眾視野。新能源汽車的安全問題已經(jīng)成為各方關(guān)注的社會(huì)熱點(diǎn)問題。[詳情]

自動(dòng)駕駛不夠智能化？面臨路標(biāo)有可能被涂改而不知所措

自動(dòng)駕駛汽車的安全性提升非一日之功，面臨的問題也總是出乎人意。繼鳥糞、鴕鳥等“大敵”出現(xiàn)后，更為嚴(yán)重的問題在于路標(biāo)有可能被涂改，這對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車識(shí)別系統(tǒng)來說，幾乎是致命的。[詳情]

電動(dòng)汽車發(fā)展如火如荼 傳統(tǒng)汽車齒輪企業(yè)遭遇挑戰(zhàn)

齒輪應(yīng)用極為廣泛，其涉及航空航天、船舶、高鐵、機(jī)器人、風(fēng)力發(fā)電、汽車等等行業(yè)。作為汽車變速器的基礎(chǔ)，齒輪尤為重要，當(dāng)前，電動(dòng)汽車發(fā)展如火如荼。電動(dòng)汽車以車載電源為動(dòng)力，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下行駛，比傳統(tǒng)汽車減少了齒輪用量。這會(huì)不會(huì)對(duì)汽車汽車齒輪產(chǎn)業(yè)造成影響呢?[詳情]

新能源車下半年銷量被看衰

乘用車銷量增速創(chuàng)近十年來新低，是對(duì)今年車市期中考的評(píng)語。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-6月我國汽車產(chǎn)銷量分別為1352.58萬輛和1335.39萬輛，同比增長4.64%和3.81%，整體增幅減緩。[詳情]

淺析新能源物流車面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

新能源專用車在一月份產(chǎn)量為313輛，但是在6月份，產(chǎn)量達(dá)到了6420輛，增幅高達(dá)1951%，如此大幅度的增長，也預(yù)示這今年下半年專用車的良好發(fā)展勢(shì)頭。[詳情]

通用汽車或?qū)⑼瞥鰺o人駕駛打車服務(wù) 正進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試

北京時(shí)間8月9日早間消息，去年，通用汽車收購CrusieAutomation，增強(qiáng)了自動(dòng)駕駛汽車部門的實(shí)力。Crusie開發(fā)的工具能夠?qū)W迪S4或者A4汽車變成自動(dòng)駕駛汽車，有了它的技術(shù)，通用汽車準(zhǔn)備與Lyft合作部署300多輛無人駕駛汽車，通用汽車曾向Lyft投資。[詳情]

無人駕駛汽車每分鐘收集的數(shù)據(jù)量達(dá)到100GB意義何在？

“被汽車收集的個(gè)人數(shù)據(jù)，究竟用于何處？”這是慢騰騰的紐約時(shí)報(bào)上個(gè)月的一則頭條文章。該頭條文章回應(yīng)了英特爾CEO科再奇及巴克萊銀行BrainJohnson關(guān)于車載數(shù)據(jù)的言論，科再奇表示，一輛無人駕駛汽使用的數(shù)據(jù)量達(dá)到4000GB每天，BrainJohnson則斷言，一輛無人駕駛汽車每分鐘收集的數(shù)據(jù)量達(dá)到100GB。[詳情]

新能源產(chǎn)業(yè)未來將成為中國市場(chǎng)發(fā)展重要一環(huán)

據(jù)報(bào)道，中國目前電池生產(chǎn)商已經(jīng)超過140家，預(yù)計(jì)未來在全球電池產(chǎn)業(yè)將會(huì)占據(jù)很大一部分比重。未來20年，全球電池產(chǎn)業(yè)的市值將達(dá)到2400億美元。在電動(dòng)車和電池產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的大背景下，新能源產(chǎn)業(yè)未來將成為中國市場(chǎng)發(fā)展重要一環(huán)。[詳情]

電動(dòng)汽車需求增長 鋰電池或面臨供應(yīng)短缺

據(jù)外媒8月7日?qǐng)?bào)道，隨著未來幾年鋰電池需求量的增加，不少鋰礦企業(yè)已經(jīng)趕在電動(dòng)汽車銷售激增之前爭(zhēng)相提高產(chǎn)能，但有分析師認(rèn)為目前的準(zhǔn)備工作可能不足以滿足電動(dòng)汽車市場(chǎng)的需求，這可能導(dǎo)致鋰礦價(jià)格飆升。[詳情]

共享汽車終迎政策“筑底” 城市出行格局生變

進(jìn)入21世紀(jì)，中國逐漸成為“車輪上的國家”，交通擁堵的城市逐漸增多，停車也成為難題。[詳情]

發(fā)那科機(jī)器人在車門鉆孔打磨加工的應(yīng)用

在汽車零部件生產(chǎn)中，許多孔的加工及去毛刺工藝是由手工或?qū)C(jī)完成，手工加工和專機(jī)加工的缺點(diǎn)是作業(yè)環(huán)境惡劣，勞動(dòng)強(qiáng)度大，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。 [詳情]

全球自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試進(jìn)度加快，還需要駕照嗎？

雖然現(xiàn)在在街頭偶遇自動(dòng)駕駛汽車的幾率還不大，但未來幾年內(nèi)恐怕它們就會(huì)成為街上的常客，你可能也會(huì)每天乘自動(dòng)駕駛汽車出行。[詳情]

徐留平：堅(jiān)決把中國一汽的自主品牌搞上來

北京8月7日電 8月2日，徐留平被任命為中國第一汽車集團(tuán)公司董事長、黨委書記。在當(dāng)日的表態(tài)發(fā)言中，徐留平提出要直面問題，直擊痛點(diǎn)，大膽改革，快速行動(dòng)，振奮精神，背水一戰(zhàn)。盡快爭(zhēng)取通過3-5年左右的拼搏，堅(jiān)決把自主品牌搞上來，使一汽集團(tuán)成為中國汽車業(yè)第一品牌，世界上的金字招牌。[詳情]

長安汽車智造工廠為中國制造再添新標(biāo)桿

不過在最近一款備受關(guān)注的MPV的下線儀式上，他們讓眾人看到了他們背后“智造工廠”的所展現(xiàn)出的中國制造標(biāo)桿的技術(shù)實(shí)力。這款車就是長安凌軒，這個(gè)“智造工廠”就是長安汽車兩江基地新工廠。[詳情]

淺析氫燃料電池車：真能pk掉純電動(dòng)車型？

孜孜不倦研究和大力推廣氫燃料電池車型的正是日本車企，為什么日本車企鐘愛氫燃料電池車型？氫燃料電池車型真的能pk掉純電動(dòng)車型嗎？[詳情]