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智能制造的好處已經不用多說，尤其是當下時代，人們對于其抱有非常美好的憧憬，因為智能制造所描述的眾多的場景比如“無人工廠“、”機器換人“等等都符合著目前行業已經飽和，需要尋求新的利潤增長的點的需求...[詳情]
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戴家鵬，是郭臺銘挑選出來實施實現機器人三年計劃的人。近期，記者對富士康自動化總經理戴家鵬進行了專訪，復原過去四年富士康在機器人和自動化生產領域的探索過程和思考。[詳情]
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在兩會上李克強總理重點講“互聯網+”。互聯網+”制造業就是“中國制造2025 ，那就是尋找全新的業務模式、工作方式和商業模式。[詳情]
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在中國特色的社會主義市場經濟體制下，領導人的某句話時常會成了這個國家經濟發展走向的信號彈。“我想，站在‘互聯網+’的風口上順勢而為，會使中國經濟飛起來”，李克強總理的話一出，就讓“互聯網+”的概念從熱火朝天到蒸蒸日上。[詳情]
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也許在機器人理解人類的感情前，人類已經愛上機器人了。國產服務機器人最近兩年發展的如火如荼，但是無論是專注于機器人整機還是相關配件和技術企業，目前能實現盈利的少之又少。[詳情]
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山西省政府官網發布了《中國制造2025山西行動綱要》。[詳情]
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博世集團于5月12日在上海發布互聯業務的全新戰略，并宣布未來將在中國市場全面推進。2015年，在中國“新常態”的市場背景下，博世依然在華取得穩健增長，合并銷售額再創新高，達770億元人民幣。[詳情]
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在德國“工業4.0”的概念提出之后，時隔兩年，工作組發布《保障德國制造業的未來——關于實施工業4.0戰略的建議》，宣告第四次工業革命的到來。[詳情]
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近日，工信部部長苗圩指出，“要實現我國經濟發展換擋但不失速，推動產業結構向中高端邁進，重點、難點和出路都在制造業。”苗部長還表示，中國從現在開始，要從制造業大國向制造業強國轉變，這正是制定《中國制造2025》的時代背景。[詳情]
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囿于成本上漲和人力緊缺，智能裝備正以前所未有的速度和魅力風靡全球。東莞在相當長的時間里，經濟發展方式粗放，產業發展主要靠廉價勞動力優勢來支撐。面對經濟發展新常態、產業轉型升級的需要，伴隨著工業4.0概念的提出，東莞“機器換人”的進程正在加快速度。[詳情]
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《中國制造2025》站在歷史的新高度，從戰略全局出發，明確提出了我國實施制造強國戰略的第一個十年的行動計劃，將“高檔數控機床和機器人”作為大力推動的重點領域之一，提出機器人產業的發展要“圍繞汽車、機械、電子、危險品制造、國防軍工、化工、輕工等工業機器人應用以及醫療健康、家庭服務、教育娛樂等服務機器人應用的需求，積極研發新產品，促進機器人標準化、模塊化發展，擴大市場應用。[詳情]
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日前，“工業4.0”到“中國制造2025”高峰論壇在京舉行，中國航天科技集團總工程師、國家制造強國戰略咨詢委員會委員楊海成在會上發表演講，提出中國正走到世界發展高技術前沿的十字路口，適時提出“中國制造2025”。[詳情]
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作為中國新興行業的重要角色，機器人產業這幾年的快速發展有目共睹。然而，整體良好發展勢頭之下，機器人產業也出現了競爭力不強、局部過熱等一些令人擔憂的苗頭，特別是地方發展目標的“躍進”傾向和現行補貼政策的不規范做法，給機器人產業加了一把“虛火”。[詳情]
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“十三五”時期是由“中國制造”向“中國智造”轉型升級的關鍵時期。對我省而言，把握好這一機遇，不僅能走出一條化解過剩產能的有效路徑，還能在新一輪工業革命中贏得先機，為實現科學發展、綠色崛起奠定堅實基礎。[詳情]
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《中國制造2025》提出“節能與新能源汽車”作為重點發展領域，明確了“繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業化能力，形成從關鍵零部件到整車的完成工業體系和創新體系，推動自主品牌節能與新能源汽車與國際先進水平接軌。[詳情]
